Nye patentansøgninger giver nu et sjældent indblik i teknikken bag humanoid-robotten Optimus – og især robotarmen ser ud til at være et område, hvor Tesla forsøger at lægge afstand til rivalerne.
Mens bilforretningen er under pres, peger meget på, at Tesla ser robotter som et af selskabets næste store sats. Derfor er det opsigtsvækkende, at nye patenttegninger nu løfter sløret for nogle af de dele, der hidtil har været blandt de mest lukkede i Optimus-projektet.
Det er armen, Tesla vil vinde på
Ifølge oplysningerne handler de nye patenter om underarm, håndled, led og håndkonstruktion i Optimus. Tegningerne peger på en meget kompleks opbygning, hvor hver arm består af 25 aktuatorer – altså komponenter, der omsætter energi til bevægelse.
Det er værd at hæfte sig ved, fordi Elon Musk tidligere netop har fremhævet hånden og armen som noget af det mest avancerede ved hele robotten.
“Det er den mest avancerede robothånd i verden, og ingen andre er i nærheden,” har Elon Musk tidligere sagt.
Det er en voldsom påstand, men patentmaterialet tyder i hvert fald på, at Tesla lægger store kræfter i finmotorik og bevægelighed. Det er afgørende, hvis Optimus på sigt skal bruges til andet end simple og gentagne fabriksopgaver.
Tesla satser på robotter som næste store væksthistorie
Timingen er heller ikke tilfældig. Tesla har i en periode kæmpet med faldende bilsalg og hårdere konkurrence, og derfor er forventningerne til nye forretningsområder vokset. Her er Optimus ikke bare et sideprojekt, men noget Tesla taler om som en mulig fremtidig milliardforretning.
Ifølge oplysningerne vil Tesla begynde produktionen af Optimus i løbet af sommeren 2026 på fabrikken i Fremont i USA. I starten bliver tempoet lavt, men ambitionen er markant større: Allerede næste år håber selskabet at nå en årlig produktion på op mod en million robotter. Det lyder ekstremt offensivt, men det siger også noget om, hvor højt Tesla placerer projektet internt.
Tidligere Tesla-topprofil står centralt i projektet
Et andet interessant spor i patentmaterialet er navnene på opfinderne. Her dukker blandt andre Konstantinos Laskaris op. Han stod tidligere i spidsen for Teslas motordesign og er i dag leder af Optimus-projektet.
Det understreger, at Tesla ikke behandler robotten som et eksperiment i udkanten af virksomheden. Tværtimod ser selskabet ud til at trække tunge, erfarne profiler ind på området. Samtidig nævnes det, at robotten får et AI5-chip, som er udvalgt specifikt til at arbejde bedst sammen med Optimus. Det peger på, at Tesla forsøger at bygge et tæt samspil mellem hardware, software og AI – præcis som man allerede har gjort i sine biler.
Patenttegninger er ikke det samme som et færdigt produkt. Men de giver et klart fingerpeg om, hvor Tesla lægger sit udviklingsfokus lige nu. Og alt tyder på, at det især er robotarmens præcision, styrke og bevægelighed, der skal gøre Optimus til noget særligt.
