Elbiler

Hyundai Ioniq 3 nærmer sig Danmark, men de vigtigste tal mangler stadig

Hyundai har vist den kommende Ioniq 3, der lander i Danmark til oktober. Den kompakte elbil får nyt infotainmentsystem og europæisk fokus – men pris, rækkevidde og ladehastighed holder Hyundai stadig tæt til kroppen.

ioniq 3
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

Hyundai gør klar til at udvide Ioniq-familien med en mindre og mere europæisk elbil. Den kommende Ioniq 3 er en kompakt hatchback, der skal ramme et marked, hvor kunderne i stigende grad efterspørger elbiler, der er billigere, mindre og nemmere at leve med i hverdagen.

Bilen er tidligere vist i en mere sportslig N Line-version, men nu løfter Hyundai også sløret for de mere almindelige udgaver. Her er udtrykket mere afdæmpet med fælge fra 16 til 18 tommer, lysere kabinevalg og et design, der ifølge Hyundai bygger på mærkets “Art of Steel”-filosofi.

Det lyder flot. Men for de fleste danske bilkøbere er det næppe designfilosofien, der afgør sagen. Det gør prisen, rækkevidden og ladehastigheden. Og netop de tal mangler stadig.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Hyundai Ioniq 3.

Nyt system skal føles som en smartphone

En af de vigtigste nyheder i Ioniq 3 bliver Hyundais nye infotainmentsystem, PLEOS Connect. Det bliver første gang, systemet kommer i en Hyundai-model i Europa. Systemet bygger på Android Automotive OS og får en brugerflade, der skal minde mere om en smartphone end traditionelle bilmenuer. Der kommer også en app-butik med tredjepartsapps og en ny AI-stemmeassistent kaldet Gleo AI.

Afhængigt af udstyrsniveau får bilen enten en 12,9 eller 14,6 tommer stor midterskærm samt et separat førerdisplay. Navigation bliver dog afhængig af variant eller ekstraudstyr, hvilket er værd at holde øje med, når de danske udstyrslister lander.

Bygget til Europa

Hyundai fremhæver, at Ioniq 3 er udviklet med Europa i centrum. Bilen er designet, testet og tilpasset europæiske veje, køremønstre og ladeinfrastruktur, og produktionen skal foregå på Hyundais fabrik i Izmit i Tyrkiet. Det kan blive en fordel for danske kunder, hvis det betyder kortere leveringstid og en bil, der er bedre tilpasset europæiske forhold end mange globale elbiler.

MERE OM SAMME EMNE:

Men Ioniq 3 træder også ind i et benhårdt felt. Den skal konkurrere med alt fra Renault 5 og Kia EV2 til kommende kompakte elbiler fra både Volkswagen-gruppen og kinesiske mærker. Derfor bliver det afgørende, om Hyundai kan ramme den rigtige pris.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Hyundai forventer at lancere Ioniq 3 i Danmark i oktober. Først dér får vi formentlig svar på, om den bliver en reel folkelig elbil, eller bare endnu en pæn, lille elbil med en lidt for høj pris.

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

ANDRE LÆSERE ANBEFALER

Artikler med flest Likes de seneste syv dage.

LÆS OGSÅ