Her er 10 års udviking i den danske bilbestand

Siden er det gået endnu hurtigere. Ved udgangen af august var bestanden nået 694.778 biler, og den 10. september passerede den 700.000. Danmark har dermed fået omkring 160.000 flere elbiler på mindre end ni måneder. Og så sent som i oktober 2025 rundede bestanden 500.000 biler. De seneste 200.000 elbiler er altså kommet til på mindre end et år.

Benzin og diesel er gået i bakgear

Mens kurven for elbiler nærmest står lodret, går den modsatte vej for biler på benzin og diesel. Bestanden af de to traditionelle biltyper toppede omkring første halvår 2021 med cirka 2,63 millioner biler. Nu er der omkring 2,08 millioner tilbage.

På godt fem år er altså omtrent 550.000 benzin- og dieselbiler forsvundet fra den danske bilpark.

Dieselbilen har været hårdest ramt. Bestanden toppede allerede i anden halvdel af 2020 med 822.142 dieselbiler. Ved udgangen af august i år var antallet faldet til 525.826. Det er næsten 300.000 færre dieselbiler og et fald på omkring 36 procent.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Benzinbilens tilbagegang begyndte lidt senere. Bestanden toppede med godt 1,82 millioner biler i første halvår 2021, men er siden faldet til knap 1,56 millioner.

Også hybrider, gas- og brintbiler ser ud til at have mistet momentum. Kategorien toppede i første halvår 2025 med 182.301 biler og var ved udgangen af august faldet til 177.348.

Elbilen står bag mere end hele væksten

En anden måde at se forandringen på er at kigge på størrelsen af hele bilparken. Ved udgangen af 2016 havde Danmark omkring 2,47 millioner personbiler. I dag er der knap tre millioner. Bilparken er altså vokset med cirka en halv million biler.

Men i samme periode er antallet af elbiler vokset med omkring 691.000 biler. Væksten i elbilbestanden er dermed større end hele væksten i den samlede bilpark. Forklaringen er, at elbilerne ikke længere bare kommer oven i de eksisterende benzin- og dieselbiler. De erstatter dem i stigende grad. Det er et skifte, der for alvor er blevet tydeligt efter 2021. Ikke overraskende efter at regeringen blev enige om aftalen om grøn omstilling af vejtransporten, der fritog elbiler for registreringsafgift.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Hvornår er halvdelen af alle biler elbiler?

Det store spørgsmål er derfor, hvor længe der går, før elbilen ikke blot er den mest populære nye bil, men også udgør flertallet af den samlede danske bilpark. Med lidt over 700.000 elbiler ud af omkring 2,97 millioner personbiler udgør elbilen i dag knap 24 procent af bestanden.

Der er altså stadig mere end tre gange så mange biler med andre drivmidler. Men forskellen bliver mindre hurtigt. Fra første halvår 2025 til første halvår 2026 voksede bestanden af elbiler netto med 222.481 biler. Samtidig faldt bestanden af øvrige biler med omkring 163.700.

Forskellen mellem de to grupper blev dermed reduceret med omtrent 386.000 biler på ét år. Hvis den udvikling fortsætter nogenlunde uændret, viser en simpel lineær beregning, at elbilerne kan udgøre halvdelen af den danske personbilbestand omkring efteråret 2030.

Det er vigtigt at understrege, at der ikke er tale om en egentlig prognose. Udviklingen kan både accelerere og bremse afhængigt af blandt andet priser, afgifter, brugtimport og hvor hurtigt danskerne skrotter deres eksisterende biler. Men den nuværende retning er svær at overse.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Nye biler er allerede næsten kun elektriske

Den store forskel mellem nybilsmarkedet og den eksisterende bilpark viser samtidig, hvorfor forandringen kan fortsætte i flere år. I august var 13.900 af 16.200 nyregistrerede personbiler elektriske. Det svarer til 85,6 procent. Ser man kun på biler anskaffet af private husholdninger, var elbilandelen hele 96,1 procent.

Det er derfor ikke længere primært salget af nye biler, der holder elbilernes andel af bilparken nede. Det er de godt to millioner benzin-, diesel- og andre biler, som allerede kører på vejene. Men også den bestand skrumper nu hurtigt.

For ti år siden var elbilen en statistisk parentes med under 9.000 biler på de danske veje. Nu er der mere end 700.000. Fortsætter udviklingen nogenlunde i samme tempo, kan den næste virkelig store milepæl komme omkring 2030, hvor hver anden personbil i Danmark kan være elektrisk.