Danskerne vil have femstjernet kineser: 100 solgt på en uge

De gode nyheder kommer efter at Aion UT i september sikrede sig de maksimale fem stjerner i den europæiske sikkerhedsorganisation Euro NCAPs kollisionstest.

Fem stjerner til en bil under 180.000 kroner

Det er især bemærkelsesværdigt, fordi der ikke er tale om en dyr luksusbil, men en kompakt elbil, som mange danskere faktisk har råd til. Den testede udgave er Aion UT Premium, der koster 179.990 kroner i Danmark. Euro NCAPs femstjernede bedømmelse gælder også den dyrere Luxury-variant.

Og den lille kineser klarer sig ganske overbevisende. Aion UT får 90 procent af de mulige point for beskyttelse ved sammenstød, mens sikkerheden efter en ulykke belønnes med 88 procent. Bilens evne til at forhindre ulykker får 74 procent, mens kategorien sikker kørsel lander på 68 procent.

Euro NCAP fremhæver blandt andet den gode beskyttelse af passagererne ved sidekollisioner og bilens omfattende sikkerhedsudstyr.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Det er dog ikke lutter roser. Organisationen kritiserer blandt andet, at for mange vigtige funktioner betjenes via infotainmentskærmen. Bilens genkendelse af hastighedsgrænser er heller ikke helt på niveau med de bedste.

Alligevel er den samlede præstation altså god nok til topkarakter. Og det vel at mærke efter Euro NCAPs skærpede testkrav fra 2026.

Den billigste er ikke omfattet af testen

Der er dog en vigtig detalje, hvis man overvejer at købe den billigste Aion UT City til 159.990 kroner. Den udgave er nemlig ikke omfattet af Euro NCAPs offentliggjorte sikkerhedsvurdering. De fem stjerner gælder officielt kun Premium og Luxury.

Ifølge importøren har City ellers stort set det samme sikkerhedsudstyr som de dyrere varianter, herunder syv airbags, automatisk nødbremse, adaptiv fartpilot og overvågning af blinde vinkler. Men vil man have en udgave, der er dækket af Euro NCAPs topkarakter, skal man altså op på de 179.990 kroner, som Premium koster.

Artiklen fortsætter efter annoncen

430 kilometers rækkevidde og otte års garanti

Til gengæld får man også en del mere bil for de ekstra 20.000 kroner. Premium har et batteri på 60 kWh og en officiel rækkevidde på 430 kilometer. Den billigste City må nøjes med et batteri på 44 kWh og 320 kilometer. Begge udgaver har dog den samme elmotor på 204 hestekræfter, som sender bilen fra 0 til 100 km/t på 7,3 sekunder.

Selv den billigste udgave har varmepumpe, sædevarme, en stor 14,6 tommer infotainmentskærm og trådløs Apple CarPlay og Android Auto.

Med en længde på 4,27 meter og et bagagerum på 440 liter er der heller ikke tale om nogen mikrobil. Aion UT er en reel udfordrer til etablerede kompakte elbiler som Volkswagen ID.3. Og så lokker GAC med otte års fabriksgaranti eller 160.000 kilometer. Batteriet er dækket i otte år eller 200.000 kilometer.

Flere forhandlere på vej

GAC har foreløbig 12 forhandlere i Danmark, men ifølge importøren kommer der snart flere til. Det kinesiske mærke er dermed i gang med at etablere sig på et marked, hvor konkurrencen mellem de billige elbiler bliver stadig hårdere. Og selv om GAC er kinesisk, har Aion UT også europæiske forbindelser. Bilen er designet i Milano og produceres ifølge importøren hos Magna Steyr i østrigske Graz.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Om den nye kineser også kan imponere med køreegenskaber, komfort og rækkevidde i den virkelige verden, må en egentlig test vise. Men med over 100 solgte biler på en uge, fem stjerner i Euro NCAP og en pris under 180.000 kroner har GAC allerede fået en start, som mange mere etablerede bilmærker nok vil misunde.