Kørte 5.900 kilometer på tre timers opladning

BMW havde sendt en af sine ingeniører afsted bag rattet i den nye i3 50 xDrive. Han blev fulgt af to supportbiler, men selve rekordbilen måtte klare sig med helt almindelige, offentligt tilgængelige lynladere.

Undervejs blev der ladet med en gennemsnitlig effekt på hele 275 kW. Det er et imponerende tal, som mange elbiler ikke engang kan nå som maksimal ladeeffekt. Endnu mere opsigtsvækkende er strømforbruget. BMW’en nøjedes ifølge producenten med 12,5 kWh pr. 100 kilometer på turen. Det er usædvanligt lidt for en stor, firehjulstrukket elbil med 469 hestekræfter.

Lav gennemsnitshastighed

Inden man begynder at planlægge sommerferien til Spanien med tre timers ladetid i kalenderen, er der dog et par ting, som er værd at hæfte sig ved. BMW’s ingeniører havde nemlig planlagt turen specifikt efter at minimere ladetiden. Og selv om bilen kørte i almindelig trafik på både motorveje, landeveje og gennem byer, blev der ikke kørt med speederen i bund.

Den gennemsnitlige hastighed var 79,7 km/t. Selve kørslen tog tre døgn, to timer og 41 minutter. Den forholdsvis moderate gennemsnitshastighed har utvivlsomt hjulpet på strømforbruget. En familie, der holder 130 km/t ned gennem Tyskland med bilen fuld af feriebagage, skal derfor ikke forvente at kunne gentage resultatet.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Og de 2 timer og 46 minutter dækker udelukkende opladningen – ikke alle de øvrige pauser undervejs.Rekorden er desuden sat af BMW’s eget hold og bygger på producentens opgørelse. Alligevel er resultatet bemærkelsesværdigt. Det viser, hvor langt moderne elbiler er kommet, når både batteri, energieffektivitet og lynladning spiller sammen.

Kan hente 423 kilometer på ti minutter

Rekordbilen er den nye BMW i3 50 xDrive, som netop er lanceret i Danmark. Den bygger på BMW’s nye Neue Klasse-teknologi og har et batteri med en nettokapacitet på 108,7 kWh. Takket være et 800-volts elsystem kan bilen lynlade med op til 400 kW.

Under optimale forhold kan den på bare ti minutter hente strøm til yderligere 423 kilometers kørsel. Det er ganske vist beregnet efter WLTP-normen, men det siger noget om, hvor hurtigt batteriet kan fyldes. Den officielle rækkevidde er op til 912 kilometer.

BMW i3 50 xDrive har firehjulstræk og 469 hestekræfter, som sender bilen fra 0 til 100 km/t på 4,7 sekunder.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Den danske startpris er 499.900 kroner med 2026-afgift. Den slags præstationer er altså ikke helt gratis. Men rekordturen understreger en interessant udvikling: Hvor elbilernes rækkevidde tidligere var den store begrænsning på lange ture, er det i stigende grad ladehastigheden og effektiviteten, der afgør, hvor hurtigt man kommer videre.

Hvis man altså har tålmodighed til at køre langsomt …