Elbiler

Audi giver konkurrenter baghjul i ny vintertest

Den tyske brancheorganisation ADAC har gennemført en vintertest af rækkevidden ved motorvejshastighed på 14 populære familie-elbiler.

vinter
Audi A6 Avant e-tron vandt ADACs vintertest.
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

Motorvej, frost og hurtigladning: Det er her, elbilens svagheder bliver afsløret. Og netop derfor er den tyske bilistorganisation ADAC’s nye vintertest interessant læsning for familier, der overvejer elbil – eller allerede kører en.

I testen har ADAC målt både rækkevidde og ladehastighed på 14 populære familie-elbiler under identiske forhold. Resultatet viser tydeligt, hvilke biler der klarer vinter, motorvej og ladestop bedst – og hvilke der taber pusten, når temperaturen falder.

Samme rute, samme kulde, samme tempo

Testen blev gennemført i laboratoriemiljø som en simuleret motorvejstur mellem München og Berlin ved 0 grader. Alle biler kørte præcis samme rute med en gennemsnitshastighed på 116 km/t, altså højere end man typisk vil køre på danske motorveje – men realistisk for lange stræk i Tyskland.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Undervejs måtte bilerne hurtiglade – men maks 20 minutter ad gangen. Det satte fokus på noget, der er mindst lige så vigtigt som forbrug: hvor mange kilometer du faktisk får ud af et kort ladestop.

De fleste biler i testen klarede turen med to ladestop. Kun to modeller kunne nøjes med ét enkelt stop: Audi A6 Avant e-tron og Smart #5.

ADAC peger samtidig på, at flere biler sandsynligvis kunne have undgået stop nummer to, hvis de havde fået lov at lade længere ved første ladestop. Men netop 20-minutters-begrænsningen afslører, hvilke biler der virkelig udnytter lynladning effektivt.

Tesla er mest effektiv – Audi lader hurtigst

Når det gælder forbrug, var Tesla Model Y testens mest effektive bil med et gennemsnit på 22,2 kWh/100 km. Lige i hælene fulgte: Audi A6 Avant e-tron (23,2 kWh/100km) og Volkswagen ID.7 Tourer (23,3 kWh/100km). Men billedet ændrer sig markant, når ladekablet kommer i spil.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Audi A6 Avant e-tron trak klart fra under hurtigladning. Takket være sin 800-voltsarkitektur fik den hele 299,5 kilometers rækkevidde på bare 20 minutter. Til sammenligning nåede Tesla Model Y 194,2 kilometer på samme tid – et pænt stykke under Audi og midt i feltet.

Flere andre biler med 800-voltsplatform imponerede også ved ladestanderen, heriblandt Hyundai Ioniq 5, Kia EV5 og Smart #5. Fælles for dem er dog, at deres reelle rækkevidde i testen var kortere end både Tesla Model Y og Audi A6 Avant e-tron. Hurtig opladning kan altså ikke stå alene, hvis bilen også skal køre langt mellem ladestop.

Den samlede vinder: Audi

Om vinteren er det ikke nok, at en elbil kører langt på papiret. Den skal også kunne lade hurtigt og effektivt, når kulden bider – især hvis bilen skal fungere som familiens primære transportmiddel på lange ture.

MERE OM SAMME EMNE:

Når både forbrug, rækkevidde og ladehastighed tælles sammen, løber Audi A6 Avant e-tron med sejren i ADAC’s vintertest. På de næste pladser følger Tesla Model Y og Volkswagen ID.7 Tourer.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Læs eventuelt mere – på tysk – hos ADAC.

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

LÆS OGSÅ