Den kinesiske elbilgigant BYD er i fuld gang med at teste en ny type lynlader, der kan ændre spillereglerne for opladning. I Shenzhen er selskabet blevet spottet med en såkaldt “Flash Charging”-station, der ifølge lækkede oplysninger kan levere op til brutale 1.500 kW.
Til sammenligning leverer Teslas nyeste V4 Superchargere i Kina op til 500 kW. Hvis tallene holder, taler vi altså om næsten tre gange så høj spidseffekt.
Tankstationens farvel?
Fotos fra testområdet viser en ladestation, der mere ligner en moderne tankstation end en traditionel ladeløsning. Store effektskabe, T-formede stativer og væskekølede ladekabler afslører, at vi er i megawatt-klassen. Systemet arbejder angiveligt på en 1.000 volt-arkitektur med strømstyrker helt op til 1.500 ampere. Det er ikke bare en opgradering – det er et kvantespring.
Men det er langt fra alle elbiler, der får lov at koble sig på. Under testene var det kun modeller med et særligt “Flash Charge”-mærke, der kunne lade. Det gælder blandt andet Tang 9, Song Ultra, Seal 07 og luksusmodellen Denza Z9 GT. Fællesnævneren? De kan håndtere over 1.000 kW indgangseffekt.
10 sekunder – så lader du
BYD tester samtidig en dedikeret Flash Charging-app, som allerede skulle være aktiv på Android. Her kan bilister finde kompatible stationer og aktivere automatisk plug-and-charge. Ifølge brugerne starter opladningen cirka 10 sekunder efter, at stikket sættes i – uden QR-koder eller kort. Det hele kører automatisk.
Opladningen stopper automatisk ved 97 procent batteriniveau, hvilket tyder på, at BYD prioriterer batteriets levetid og stabil ydeevne frem for at presse de sidste procenter igennem med maksimal effekt.
Prisen er overraskende lav
Ved teststationen i Shenzhen har BYD angivet en foreløbig pris på 1,3 yuan per kWh – svarende til cirka 1,21 kroner. Det er bemærkelsesværdigt lavt for en megawatt-løsning og placerer sig konkurrencedygtigt i forhold til mange eksisterende lynladere.
Der florerer også oplysninger om, at ejere af kompatible BYD-modeller kan få op til 1.000 kWh gratis strøm om året. Det vil i praksis kunne dække en stor del af det årlige kørselsbehov for mange bilister. De præcise vilkår er dog endnu ikke officielt bekræftet.
Branchekilder peger på, at BYD kan være på vej med over 4.000 egne Flash Charging-stationer i Kina. Samtidig kan partnerskaber potentielt løfte det samlede antal lokationer til over 15.000. I første omgang er teknologien dog begrænset til intern test i Kina.
