Renault Megane E-Tech får fuldt hus i sikkerhedstest

Det vakte mildest talt en del opsigt, da Renault Zoe i december sidste år blev slagtet af Euro NCAP. Bilen, der er en af de mest solgte elbiler nogensinde, måtte køre fra testen med nul stjerner. Nu har Renault Megane E-Tech, der er franskmændenes seneste elbil, også været gennem møllen. Med et langt bedre resultat.

Hvor Zoe fik et æg, har Renault Megane E-Tech nemlig fået fuldt hus – fem stjerner. Bilen roses blandt andet for beskyttelse af kritiske kropsområder ved både frontale kollisioner og ved sidekollisioner.

Renault Megane E-Tech scorede 85 procent i voksenbeskyttelse, 88 procent i beskyttelse af børn. Beskyttelsen af fodgængere er på 65 procent, mens safety assist-funktionerne får 79 procent.

Brandmands-adgang

Udover de elementer, der vurderes af Euro NCAP, er den nye Renault Megane også udstyret med det banebrydende “Brandmands-adgang”, der er udviklet i samarbejde med franske brandmænd. Systemet betyder, at batteriet har en særlig adgang, hvor brandmænd i tilfælde af brand kan “drukne” batteriet og stoppe branden. 

Desuden er der en QR-kode på forruden af alle Renault Megane E-Tech. Ved at scanne denne kode kan redningsmandskab i tilfælde af uheld få informationer om bilen, såsom hvor batteriet er placeret, og hvor man risikofrit kan skære i karosseriet. Det betyder, ifølge Renault, at redningsmandskab kan spare op til 15 minutter kostbare, når de skal befri en eventuel fastklemt person i bilen efter et uheld. 

Herunder et overblik over de elbiler, Euro NCAP har testet. Tallene i tabellen kan ikke sammenlignes direkte, da Euro NCAP løbende strammer regler og testmetoder. Det betyder, at biler, der scorede højt for flere år siden snildt kan score dårligere i dag.

Det skete blandt andet for netop Renault Zoe, der fik fem stjerner, da den blev testet første gang i 2013.

Model	Testet	Stjerner	Fører	Bagsæde	Gående	Sikkerhedsudstyr	Gennemsnit
Mercedes EQS	2021	5	96	91	76	80	85,75
Mercedes EQB	2019	5	95	91	78	74	84,5
Mercedes EQA	2019	5	97	90	81	75	85,75
Mercedes EQC	2018	5	96	90	75	75	84
Polestar 2	2021	5	93	89	80	83	86,25
Volkswagen ID.4	2021	5	93	89	76	85	85,75
Skoda Enyaq iV	2021	5	94	89	71	82	84
Volkswagen ID.3	2020	5	87	89	71	88	83,75
Audi Q4 e-tron	2021	5	93	89	66	80	82
BMW iX	2021	5	91	87	73	81	83
Mazda MX-30	2020	5	91	87	68	73	79,75
Tesla Model 3	2018	5	96	86	74	94	87,5
Ford Mustang Mach-E	2021	5	92	86	69	82	82,25
Hyundai Ioniq 5	2021	5	88	86	63	88	81,25
Nissan Leaf	2017	5	93	86	71	71	80,25
DS 3 Crossback	2018	4	87	86	54	63	72,5
Lexus UX	2018	5	96	85	82	77	85
Audi e-tron	2018	5	91	85	71	76	80,75
MG ZS	2018	5	90	85	64	70	77,25
Porsche Taycan	2018	5	85	83	70	73	77,75
Honda e	2020	4	76	82	62	65	71,25
Tesla Model X	2018	5	98	81	72	94	86,25
Jaguar i-Pace	2017	5	91	81	73	81	81,5
Fiat 500	2021	4	76	80	67	67	72,5
MG Marvel R	2021	4	80	75	55	80	72,5
Aiways U5	2018	3	73	70	45	55	60,75
Dacia Spring	2021	1	49	56	39	32	44
Renault Zoe	2021	0	43	52	41	14	37,5
Renault Megane E-Tech	2022	5	85	88	65	79	79,25
Volvo C40 Recharge	2022	5	92	89	70	89	85
Kia EV6	2022	5	90	86	64	87	81,75
Volkswagen ID.5	2021	5	93	89	76	85	85,75
Hyundai Ioniq 6	2022	5	97	87	66	90	88
Nio ET	2022	5	91	87	73	95	86,5
Nissan Ariya	2022	5	86	89	74	93	85
Subaru Solterra	2022	5	88	87	79	91	86,25
Tesla Model S Plaid	2022	5	94	91	85	98	92
Toyota bZ4X	2022	5	88	87	79	91	86,25
Mercedes EQE	2022	5	95	91	83	81	87,5
Tesla Model Y	2022	5	97	87	82	98	91
Volkswagen ID. Buzz	2022	5	92	87	60	90	82,25
MG4 Electric	2022	5	83	80	75	78	79
Lucid Air	2022	5	90	91	78	84	85,75
Maxus Mira 9	2022	5	93	89	73	83	84,5