Ligesom fossilbiler har en reservetank, har de fleste elbiler også indbygget en “buffer” i batteriet. Men præcis hvor stor den buffer er, veksler fra model til model. Og der er kolossal forskel, viser en test fra AutoBest. Kører man eksempelvis i Aiways U6sal man stole fuldstændig på rækkevidden, som batteriet viser, for den har slet ikke nogen buffer.
I den anden ende kører Subaru Solterra hele 45 kilometer efter at batteriindikatoren er gået på “0 procent”.
Også Subaru-“søsteren” Lexus RZ 450e har stor batterireserve. Den kører 33 kilometer “ekstra”, mens Tesla Model 3 LR klarer 31 kilometer.
Artiklen fortsætter efter annoncen

