CES 2026: Hvis du forbinder navnet Dreame med robotstøvsugere og husholdningsapparater, er du ikke alene. Men på CES 2026 i Las Vegas valgte den kinesiske producent at vende op og ned på forventningerne. Her løftede Dreame sløret for Kosmera Nebula 1 – et elektrisk superbil-koncept med intet mindre end 1.876 hestekræfter.
Det er et opsigtsvækkende spring fra støvsugere til hypersportsvogne. Dreame vil mere end at gøre gulve rene. Virksomheden vil ind i den absolutte top af elektrisk performance.
Fra husholdning til hestekræfter
Dreame blev grundlagt i Beijing og blev i 2017 en del af Xiaomi Ecological Chain. I sommeren 2025 meldte virksomheden åbent ud, at den ville ind i bilindustrien – og de første teasere vakte mere forvirring end begejstring. Designet mindede i høj grad om både Bugatti Chiron og Rolls-Royce Cullinan, og kritikken lod ikke vente på sig.
Med Nebula 1 forsøger Dreame at lægge den snak bag sig. Det færdige koncept har et langt mere stramt og atletisk udtryk, der snarere peger mod italiensk superbil-æstetik end fransk luksus.
Kulfiber og superbil-proportioner
Nebula 1 er en lav, bred firedørs elbil, hvor kulfiber spiller en hovedrolle – fra frontens A-stolper til detaljer i karrosseriet. Forenden er lav og aggressiv med L-formede LED-lygter, mens siden domineres af store fælge, gule bremsekalibre og en taglinje, der skjuler de ekstra døre forbavsende elegant.
Bagtil finder man en massiv fast bagvinge og en todelt diffuser, der efterlader ingen tvivl om bilens fokus. Praktiske detaljer som synlige dørhåndtag er ofret for designet, selv om det potentielt kan give udfordringer i forhold til lovgivning på flere markeder.
1.876 heste og 0–100 på 1,8 sekunder
Det mest opsigtsvækkende gemmer sig under kulfiberskallen. Nebula 1 benytter fire elmotorer – én ved hvert hjul – med en samlet effekt på 1.399 kilowatt, svarende til 1.876 hestekræfter. Ifølge Dreame sender det bilen fra 0 til 100 km/t på blot 1,8 sekunder, hjulpet af aktiv aerodynamik og ekstrem firehjulstrækstyring.
Til sammenligning klarer Xiaomi SU7 Ultra øvelsen på 1,97 sekunder, mens GAC Hyptec SSR ligger omkring 1,9 sekunder. Nebula 1 placerer sig altså helt i toppen – i hvert fald på papiret.
Ambitioner rækker langt ud over konceptstadiet
Dreame understreger, at Nebula 1 stadig er et koncept, og interiøret er endnu ikke vist frem. Men planerne stopper ikke ved showbilen. Virksomheden forventer at lancere sin første serieproducerede bil i 2027 og har annonceret planer om en europæisk fabrik i Berlin i samarbejde med BNP Paribas – i samme område som Tesla Gigafactory Berlin.
På CES teasede Dreame desuden yderligere to lavtbyggede modeller, herunder en variant, der kan pege i retning af en plug-in-hybrid. Det tyder på, at Kosmera ikke bare er et eksperiment, men starten på en hel bildivision.
Om Dreame ender med at bygge en reel elektrisk superbil, der kan konkurrere med de etablerede navne, er stadig et åbent spørgsmål. Men signalet er klart: Støvsuger-producenten er færdig med at lege – og går benhårdt efter en plads i elbilernes superliga.
