Sverige truer med at blokere for Full Self-Driving i hele EU

Svenskerne mener, at det er svært at forene med europæiske færdselsregler. I brevet advarer myndigheden om, at automatiserede systemer, der systematisk kan overskride hastighedsgrænser, risikerer at underminere både lovgivningen og de sikkerhedsgevinster, teknologien ellers skal levere.

Oversat til almindeligt bilsprog: Hvis bilen hjælper dig med at bryde fartgrænsen, bliver det svært at sælge systemet som en sikkerhedsforbedring.

Danmark har sagt ja – men ansvaret er dit

Danmark har allerede valgt at tillade FSD Supervised. Den danske linje er, at føreren stadig har det fulde ansvar – også for at overholde hastighedsgrænserne. Det er også Teslas egen grundpræmis i Europa. Systemet må styre, bremse og accelerere, men føreren skal overvåge kørslen og være klar til at gribe ind. Derfor er FSD Supervised ikke selvkørende i den forstand, mange nok forbinder med navnet.

Navnet lover fremtiden. Reglerne siger stadig: Hænderne og ansvaret er dine.

Artiklen fortsætter efter annoncen

EU kan afgøre det hele

Sagen skal igen diskuteres i EU’s tekniske komité den 30. juni, mens en egentlig afstemning kommer senere. For at Tesla kan få grønt lys i hele EU, kræver det et kvalificeret flertal: mindst 15 af de 27 medlemslande, som samtidig repræsenterer mindst 65 procent af EU’s befolkning.

Hvis Sverige ender med at stemme nej – og får nok lande med sig – kan Teslas europæiske FSD-planer blive forsinket eller bremset. Ifølge Reuters kan en afvisning også betyde, at den midlertidige hollandske godkendelse udløber efter seks måneder, og at nationale godkendelser baseret på den trækkes tilbage.

For Tesla handler det om mere end software. FSD er en vigtig del af Teslas fortælling om, hvorfor bilerne er noget særligt – og i Europa er mærket samtidig presset af hårdere konkurrence fra især kinesiske elbiler.