Elbilens europæiske gennembrud er ikke længere primært drevet af Norge, Danmark og andre små nordeuropæiske markeder.
I første halvår af 2026 var 22 procent af alle nye biler i Europa fuldt elektriske. Det er fem procentpoint mere end i samme periode året før, mens antallet af nyregistrerede elbiler voksede med cirka 35 procent. Alene i juni nåede elbilerne en europæisk markedsandel på 24 procent.
Tyskland og Frankrig har fået fart på
Den vigtigste udvikling findes i Europas to største bilmarkeder. I Frankrig var 28 procent af de nye biler fuldt elektriske i årets første seks måneder. Det er en fremgang på hele ti procentpoint sammenlignet med samme periode i 2025.
Tyskland nåede samtidig en elbilandel på 26 procent – otte procentpoint højere end året før. Det er afgørende for resten af kontinentet. Når elbiler nærmer sig en tredjedel af salget i så store markeder, bliver det sværere for bilproducenterne at behandle dem som dyre nichemodeller.
Flere elbiler skal produceres, konkurrencen bliver hårdere, og modeludvalget vokser. På længere sigt kan det også sende langt flere brugte elbiler fra Tyskland og Frankrig mod Danmark.
Sydeuropa kører stadig i et andet tempo
Men det europæiske gennemsnit skjuler enorme forskelle. I Italien udgjorde elbiler blot otte procent af nybilsmarkedet i første halvår. I Spanien var andelen ti procent, mens Polen stod næsten stille på fem procent.
Til sammenligning var 80 procent af alle nye biler i Danmark elektriske. Norge lå fortsat suverænt i front med 98 procent, mens Finland nåede 49 procent og Sverige 42 procent.
Regionen er derfor ikke samlet midt i én elbilomstilling. Kontinentet er snarere delt i markeder, hvor elbilen allerede er blevet det normale valg, og markeder, hvor den fortsat er et dyrt eller upraktisk alternativ.
Hybrider holder benzinmotoren i live
Samtidig er det ikke kun elbiler, der vinder frem. Mildhybrider stod for 25 procent af markedet i første halvår, mens almindelige hybrider nåede 14 procent og pluginhybrider ti procent.
Traditionelle benzin- og dieselbiler uden nævneværdig elektrificering faldt til 30 procent af markedet – otte procentpoint mindre end året før.
Det betyder, at biler med en ren forbrændingsmotor nu er på kraftig retur. Men det betyder ikke nødvendigvis, at Europa allerede har valgt elbilen. I flere lande er det i stedet hybrider, der tager markedsandele fra benzin og diesel.
Det store gennembrud er rykket tættere på
For danske bilkøbere er udviklingen især interessant, fordi Tyskland og Frankrig har langt større betydning for bilproducenternes beslutninger end Danmark og Norge.
Når efterspørgslen vokser i Europas største markeder, bliver det mere attraktivt at udvikle billigere elbiler, presse ladehastigheden op og tilbyde flere modeller i de populære prisklasser.
