Elbiler

Ny elmotor skal gøre elbiler mindre afhængige af Kina

Tyske forskere vil udskifte kobber med aluminium og udvikle elmotorer uden sjældne jordarter. Det kan mindske Europas afhængighed af Kina.

motor
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

Mens bilproducenterne kæmper om at udvikle batterier med længere rækkevidde og hurtigere opladning, er der en anden vigtig del af elbilen, som også trænger til en overhaling. Nemlig elmotoren. For selv om elmotorer er både effektive og driftssikre, er de ofte afhængige af råstoffer, som er dyre, eftertragtede og i nogle tilfælde vanskelige at skaffe.

Det vil tyske forskere nu gøre noget ved. Hos forskningsinstituttet Fraunhofer IFAM i Dresden arbejder man på en ny generation af elmotorer, der kan bygges uden sjældne jordarter og med aluminium i stedet for kobber. Målet er elmotorer, der bliver mindre afhængige af kritiske råstoffer, og som samtidig kan fremstilles med nye og mere fleksible produktionsmetoder.

Aluminium skal erstatte kobber

Det mest interessante er måske forsøget på at udskifte kobberet i elmotorens elektriske viklinger. Kobber er i dag et oplagt valg, fordi det leder strøm særdeles effektivt. Men metallet er relativt tungt, kostbart og stærkt efterspurgt i takt med, at verden elektrificeres.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Aluminium er både lettere og billigere. Faktisk vejer aluminium kun omkring en tredjedel af kobber ved samme volumen. Problemet er, at aluminium ikke leder strøm nær så godt. Bruger man blot aluminium i stedet for kobber i en eksisterende motor, risikerer man større elektriske tab og mere varmeudvikling. Og varme er ikke ligefrem en elmotors bedste ven.

Derfor vil forskerne udvikle nye viklinger med indbyggede kølekanaler, som kan lede varmen væk. Samtidig skal nye fremstillingsmetoder gøre det muligt at udnytte pladsen i motoren bedre. Lykkes det, kan aluminium blive et interessant alternativ til kobber uden nødvendigvis at gå på kompromis med motorens ydelse.

Vil også droppe de sjældne jordarter

Men kobberet er kun halvdelen af historien. Mange moderne elmotorer benytter kraftige permanentmagneter, som indeholder sjældne jordarter. Her har Kina en dominerende position, ikke mindst når det gælder forarbejdning og fremstilling af magneter. Det gør europæiske bilproducenter sårbare over for både handelskonflikter og forsyningsproblemer.

Derfor undersøger Fraunhofer også motortyper, som slet ikke behøver sjældne jordarter. Blandt mulighederne er såkaldte reluktansmotorer, hvor motorens konstruktion udnytter magnetiske kræfter til at skabe rotation, samt motorer med ferritmagneter, der kan fremstilles uden sjældne jordarter.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Forskerne vil samtidig kombinere forskellige metaller og benytte avancerede fremstillingsmetoder, der minder om 3D-print, til at skabe motordele, som hidtil har været vanskelige at producere. Det kan give ingeniørerne større frihed til at udvikle kompakte og kraftige elmotorer med færre kritiske råstoffer.

Europa vil stå på egne ben

Projektet har fået navnet SIREN og støttes med mere end to millioner euro fra delstaten Sachsen og EU. Pengene skal bruges på at etablere nye forsknings- og produktionsfaciliteter frem mod udgangen af 2028.

MERE OM SAMME EMNE:

Fraunhofer er ikke alene om at forsøge at gøre elmotoren mindre afhængig af Kina. Som iNPUT tidligere har beskrevet, arbejder Mercedes-ejede Yasa også på elmotorer, der helt eller delvist kan undvære sjældne jordarter.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

ANDRE LÆSERE ANBEFALER

Artikler med flest Likes de seneste syv dage.

LÆS OGSÅ