Hvad sker der egentlig med udtjente elbilbatterier, som ikke længere har kapacitet nok til at gøre tjeneste i maven på en bil? Det er der flere bud på, og Audi har med deres nye batterilager i Berlin et af dem. INPUT har været på besøg i den tyske hovedstad i forbindelse med Formel E, og var også forbi batterilageret.
Mange biler – mange batterier
Den kommende strøm af elektriske biler vil naturligvis alle være udstyret med nye batterier – og rigtigt mange af dem. Audi alene venter at lancere 30 elektriske modeller frem imod 2030, men de batterier der bliver sendt ud i eksempelvis den nye Audi e tron (Som vi har anmeldt her) vil på et tidspunkt have mistet så meget kapacitet at de ikke længere kan gøre tjeneste i en bil. Det betyder dog ikke, at de ikke har kapacitet nok til at blive brugt til andet, og en af de største udfordringer med vedvarende energi er, at det er svært at opbevare energi i større skala. Men det er her de brugte batterier kommer ind i billedet.
En klynge batterier
I en lagerhal i Berlin har Audi nu samlet alle de udtjente batterier de har brugt i testfasen af E Tron – og der kørte ca. 250 testbiler rundt nærmest i døgndrift og har tilsammen kørt mere end 5 millioner kilometer, så der er blevet brugt en del batterier, som så efterfølgende ikke kan bruges i nye biler fordi deres kapacitet er reduceret efter de mange kilometer. Men selv et batteri med en resterende kapacitet på 50kWh kan sagtens bruges til at opbevare strøm, så ideen med det nye batterilager er at teste, hvor effektivt man kan bruge de gamle batterier.
Artiklen fortsætter efter annoncen
