Et nyt samarbejde mellem den tyske kemigigant BASF og den kinesiske batteriproducent WeLion har sendt chokbølger gennem elbilbranchen. De to virksomheder oplyser, at de i laboratoriet har udviklet et solid-state batteri med en energitæthed på hele 824 Wh/kg. Det er et niveau, der ligger langt over, hvad selv de mest avancerede elbiler bruger i dag – og som i teorien kan ændre både rækkevidde, vægt og design af fremtidens elbiler.
Til sammenligning ligger mange af nutidens elbilsbatterier under 200 Wh/kg, og allerede det regnes som højt. At nå over 800 Wh/kg er derfor et kvantespring – men også et gennembrud, der skal tages med et forbehold. Batteriet eksisterer foreløbig kun som et laboratorieresultat og er ikke klar til serieproduktion eller montering i rigtige biler.
WeLion er ikke et ubeskrevet blad i elbilverdenen. Virksomheden vakte tidligere opsigt, da den leverede såkaldte semi solid state-batterier til Nio, som muliggjorde en rækkevidde på op mod 1.000 kilometer efter den kinesiske kørecyklus. Det nye batteri går et skridt videre og anvender udelukkende fast elektrolyt – en teknologi, som mange ser som den hellige gral for fremtidens batterier, fordi den kan give højere energitæthed, bedre sikkerhed og potentielt hurtigere opladning.
BASF’s rolle i samarbejdet handler især om materialeteknologi. Kemikoncernen bidrager med løsninger, der skal gøre batteriet lettere, mere robust og mere sikkert, blandt andet gennem nye materialer til isolering, struktur og varmehåndtering. Det er afgørende, hvis teknologien en dag skal fungere uden for laboratoriet og ind i en elbil, der kan holde til hverdagsbrug.
Alligevel er der lang vej igen. WeLion erkender, at gennembruddet ikke betyder, at solid state-batterier er klar til massemarkedet. Udfordringer som holdbarhed, produktion i stor skala og omkostninger mangler stadig at blive løst. Ambitionen er på sigt at nå helt op omkring 1.000 Wh/kg, men det ligger flere år ude i fremtiden.
For os forbrugere er nyheden derfor først og fremmest et kig ind i fremtiden. Ikke et løfte om næste års elbiler, men et tegn på, hvor hurtigt batteriteknologien udvikler sig. Hvis solid state-batterier som dette kan bringes ud af laboratoriet og ind i serieproduktion, kan det blive et afgørende skridt mod elbiler, der ikke længere kompromitterer på rækkevidde – og som for alvor gør fossile biler overflødige.
