Lepas – endnu et kinesisk bilmærke har kurs mod Danmark

Mød Lepas L6 EV

Den hedder L6 EV og er mærkets første fuldelektriske SUV til det europæiske marked. Med en længde på 4,57 meter er den omtrent på størrelse med Volkswagen ID.4. Den placerer sig altså i en af de mest populære – og mest konkurrenceprægede – elbilklasser.

L6 EV er allerede præsenteret i Storbritannien, hvor de tekniske specifikationer er offentliggjort. Den britiske udgave har et LFP-batteri på 65 kWh, der giver en oplyst rækkevidde på op til 449 kilometer efter WLTP-standarden. En elmotor på forakslen leverer 217 hestekræfter, hvilket sender bilen fra 0 til 100 km/t på 7,9 sekunder.

Lynladningen topper ved 120 kW, og producenten oplyser en ladetid på cirka 22 minutter fra 30 til 80 procent. Det er udmærkede tal, men ikke noget, der ligefrem får konkurrenterne til at ryste i bukserne. Rækkevidden er forholdsvis beskeden efter nutidens standarder, og ladeeffekten er heller ikke imponerende. Lepas skal derfor finde andre måder at overbevise kunderne på.

Det kan meget vel blive med udstyr og pris.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Udstyr skal lokke kunderne til

Lepas lægger ikke skjul på, at mærket vil satse på komfort og en mere luksuriøs oplevelse end prisen måske antyder. I Storbritannien får selv den billigste L6 EV eksempelvis panoramaglastag, 19-tommer alufælge og en stor 13,2-tommer touchskærm.

Dertil kommer et digitalt instrumentpanel, trådløs mobilopladning med køling og et kamerasystem, der giver føreren et omfattende overblik over bilens omgivelser.

I den mere veludstyrede udgave får man blandt andet elektrisk justerbare forsæder med varme og ventilation, et Sony-lydanlæg med otte højttalere og avanceret parkeringsassistent. Bilen har også V2L, så batteriet kan levere strøm til eksterne apparater med op til 3,3 kW. I Storbritannien tilbydes L6 EV desuden med syv års fabriksgaranti og otte års batterigaranti.

Det skal dog understreges, at alt dette gælder den britiske model. Lepas har endnu ikke bekræftet, at L6 EV overhovedet bliver en del af det danske modelprogram.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Hvem er Lepas egentlig?

Selv om Lepas er et nyt navn, er der ikke tale om en lille kinesisk opstartsvirksomhed, der forsøger lykken i Europa. Tværtimod. Moderselskabet Chery blev grundlagt i 1997 og har i årevis været en af Kinas største bileksportører. Alene i årets første ni måneder har Chery-koncernen solgt godt 2,2 millioner biler på verdensplan. Koncernen har dermed både musklerne og erfaringen til at forsøge sig med endnu et bilmærke.

Lepas skal være koncernens mere design- og komfortorienterede alternativ. Mærkets formsprog er blandt andet inspireret af leoparder, som også er en del af forklaringen på navnet. Ud over den elektriske L6 har Lepas præsenteret den større L8, som i Europa introduceres som plugin-hybrid.

Begge modeller er ifølge producenten blevet tilpasset europæiske vejforhold, og sikkerhedsudviklingen har taget udgangspunkt i Euro NCAPs nye testprotokoller fra 2026. Det er dog endnu ikke dokumentation for, hvordan bilerne vil klare sig i en uafhængig sikkerhedstest.

Endnu en kineser i et presset marked

Mærket kommer til et dansk bilmarked, hvor konkurrencen mellem kinesiske bilmærker allerede er mildest talt benhård. Forbrugerne har fået stadig flere valgmuligheder, og et nyt logo på kølerhjelmen er næppe længere nok til at vække begejstring. Derfor bliver især tre ting afgørende for Lepas: Prisen, udstyret og mulighederne for service i Danmark.

Artiklen fortsætter efter annoncen

På papiret viser L6 EV, at mærket har en interessant elektrisk SUV i programmet, men også at teknologien ikke nødvendigvis overgår de etablerede konkurrenters. Lepas skal altså ikke bare overbevise danskerne om, at bilerne er gode. Mærket skal også give dem en grund til at vælge endnu en forholdsvis ukendt kinesisk producent.

Indtil videre er det eneste sikre, at mærket har Danmark på landkortet fra første halvår af 2027. Hvilke modeller der kommer, hvem der skal importere bilerne, og hvad de skal koste, får vi først at vide senere.