Elbiler

De 8 finalister til Årets Bil 2027

35 biler er blevet til otte. Finalefeltet til Årets Bil i Danmark 2027 er fundet – og denne gang er der kun elbiler tilbage i kampen om titlen.

Årets Bil
De 8 finalister til Årets Bil 2027 (foto: iNPUT)
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

SILKEBORG: Så er første nåleøje passeret. Efter to intense dage med prøvekørsler på og omkring FDM Jyllandsringen har de 24 jurymedlemmer sat deres krydser, stemmerne er talt op, og finalefeltet til Årets Bil i Danmark 2027 er fundet.

Ud af 35 deltagende biler er blot otte kandidater tilbage. Og finalen bliver en rent elektrisk affære. Hverken Honda Prelude eller Mazda CX-5, der var de eneste kandidater med benzinmotor, slap gennem nåleøjet. Til gengæld er der både små elbiler til under 200.000 kroner, store familie-SUV’er og en kinesisk performance-stationcar blandt de syv.

Finalefeltet viser samtidig, hvor bredt elbilmarkedet er blevet. Renault Twingo og Volkswagen ID. Polo repræsenterer den nye generation af billige elbiler, mens BMW iX3 kommer med noget af den mest avancerede elbilteknik på markedet. Her er de syv finalister.

Artiklen fortsætter efter annoncen

BMW iX3

BMW iX3
BMW iX3 på fabrikken fabrikken i Debrecen (foto: BMW)

BMW kommer tungt bevæbnet til finalen med den nye iX3. Det er den første serieproducerede model baseret på BMW’s Neue Klasse-teknologi og samtidig en bil, der på papiret flytter grænserne mærkbart. iX3 kan køre op til 805 kilometer på en opladning og lade med op til 400 kW. Det betyder 10-80 procent på omkring 21 minutter under optimale forhold. Samtidig introducerer bilen BMW’s nye Panoramic iDrive og den såkaldte Heart of Joy-styring af drivlinje og chassis.

Cupra Raval

cupra raval

Cupra Raval er den mere temperamentsfulde søster til Volkswagen ID. Polo. Den kompakte elbil starter ved 199.990 kroner og fås i flere udgaver med op til 444 kilometers rækkevidde. I toppen ligger Raval VZ med 226 hk og en mere sportsligt orienteret opsætning. Det interessante er, at Cupra forsøger at kombinere den nye generation af relativt billige elbilteknik med et mere legesygt chassis og design – og det har altså været nok til at sende den direkte i finalen.

Læs også vores indtryk fra prøvekørslen af Cupra Raval.

Renault Twingo E-Tech

Renault Twingo
Den charmerende grønne frø (foto: iNPUT)

Årets billigste finalist er også en af de mindste. Og måske den mest overraskende. Renault Twingo E-Tech electric koster fra 146.990 kroner og er først og fremmest udviklet til byen. Batteriet er på beskedne 27,5 kWh, motoren yder 80 hk, og den officielle rækkevidde ligger på op til 263 kilometer. Det lyder ikke voldsomt i en tid med 700-800 kilometer på specifikationslisten, men Twingo spiller et helt andet spil: lav vægt, lavt forbrug og en pris, hvor elbilen for alvor begynder at kunne konkurrere med traditionelle små benzinbiler.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Læs også vores test af Renault Twingo.

Skoda Epiq

Skoda Epiq
En regnvåd dag i Tyrol med Skoda Epiq (foto: iNPUT)

Skoda Epiq er endnu et bud på den nye generation af mindre og billigere elbiler. Den kompakte SUV er mindre end Elroq, men udnytter pladsen effektivt og rammer et område af markedet, hvor Skoda traditionelt står stærkt. Epiq 55 koster fra 219.995 kroner og har en officiel rækkevidde på omkring 430-441 kilometer, mens en billigere Epiq 35 følger med en pris fra 189.995 kroner. Vi har allerede prøvekørt bilen, og især plads, komfort og det kontante styretøj gjorde et godt indtryk.

Læs også om vores indtryk fra prøvekørslen af Skoda Epiq,

Toyota bZ4X Touring / Subaru e-Outback

bZ4X Touring
iNPUTs udsendte med Toyota bZ4X Touring i Slovenien.

To biler – men én finalist. Toyota bZ4X Touring og Subaru E-Outback er teknisk så nært beslægtede, at de bedømmes samlet i kåringen. Hvor den almindelige bZ4X er en klassisk SUV, er Touring-versionen strakt og gjort mere praktisk. Toyota opgiver op til 591 kilometers rækkevidde, mens bagagerummet sluger hele 669 liter. Det gør den til en af finalens mest oplagte familiebiler og et markant mere praktisk alternativ til den hidtidige bZ4X.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Læs også vores artikel fra prøvekørslen af Toyota bZ4X Touring.

Volkswagen ID. Polo

ID. Polo

Polo-navnet er tilbage – denne gang uden benzinmotor. Volkswagen ID. Polo er en af de biler, der kan få stor betydning for det danske elbilmarked, fordi startprisen er presset ned på 189.995 kroner. Afhængigt af versionen får man mellem 315 og 454 kilometers rækkevidde, og trods en længde på blot lidt over fire meter er der 441 liter i bagagerummet. Topudgaven med det store batteri klarer 10-80 procent på cirka 24 minutter. Det er med andre ord en Polo i størrelse og idé, men med et helt nyt teknisk fundament.

Læs også om vores indtryk af ID. Polo efter prøvekørslen.

Zeekr 7GT

zeekr 7gt

Finalens kinesiske islæt kommer fra Zeekr. 7GT er en lav og sportsligt tegnet stationcar, der kombinerer masser af plads med ganske voldsomme præstationer. Priserne starter ved 324.900 kroner, rækkevidden går op til 655 kilometer, og firehjulstrækkeren kan klare 0-100 km/t på 3,3 sekunder. Mest interessant i hverdagen er måske 800-volts-systemet: Zeekr opgiver 10-80 procent opladning på helt ned til 13 minutter ved en kraftig nok lynlader.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Læs også vores indtryk af Zeek 7GT fra prøvekørslen.

Nu begynder den lange finale

De syv biler er ikke færdige med at blive gransket. Frem mod den endelige afstemning får juryen bedre tid til at køre bilerne og vurdere alt det, der ikke nødvendigvis afslører sig i første omgang.

MERE OM SAMME EMNE:

Allerede i den kommende weekend kan danskerne dog selv komme tæt på hele finalefeltet. De syv finalister får deres egen stand på Elbilmessen i MCH Messecenter Herning, der afholdes fredag den 2., lørdag den 3. og søndag den 4. oktober. Årets Bil-området findes i hal J3.

Derefter fortsætter kampen frem mod den egentlige finale. Den bliver i år afholdt på Classic Car House i Kongens Lyngby, hvor vi tirsdag den 10. november får svaret på, hvilken af de syv elbiler der kan kalde sig Årets Bil i Danmark 2027. Datoen 10. november har været fastlagt siden kåringen gik i gang.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

ANDRE LÆSERE ANBEFALER:

LÆS OGSÅ