BYD nøjes ikke længere med at udfordre folkelige bilmærker i Europa. Nu går den kinesiske gigant også direkte efter premiumklassen med mærket Denza, og ved den officielle lancering i Paris blev ambitionerne gjort krystalklare.
To modeller er på vej fra start, men det er især Denza Z9GT, der vækker opsigt. Ikke kun fordi den ligner et kinesisk svar på Porsche Taycan Sport Turismo, men fordi den kan blive bilen, der presser hele markedet på opladning.
Går direkte efter Porsche
Denza Z9GT er en fuldelektrisk shooting brake med tre elmotorer, en på forakslen og to bagtil. Samlet yder de 850 kW, og det sender bilen fra 0 til 100 km/t på 2,7 sekunder. Topfarten er opgivet til 270 km/t. Det placerer den meget tæt på Porsche Taycan Sport Turismo i både format og præstationer. Med andre ord: Denza kommer ikke til Europa for at være et billigt alternativ. Den kommer for at spille med blandt de dyre og hurtige.
Samtidig får man et batteri på 122,5 kWh og en opgivet rækkevidde på op mod 600 kilometer. Det er solide tal for en bil i den størrelse og med den slags ydelse.
Det virkelige trækplaster er opladningen
Det mest opsigtsvækkende ved Denza Z9GT er dog ikke farten. Det er opladningen. Bilen bliver den første model i Europa med BYD’s nye generation Blade-batteri med LFP-kemi og mærkets såkaldte Flash Charging-teknologi. Ifølge BYD kan bilen lade med op til 1.500 kW.
Producenten siger, at det gør det muligt at lade fra 10 til 70 procent på fem minutter. Endnu mere opsigtsvækkende lyder det, at 10 til 97 procent skulle kunne klares på ni minutter. Hvis det holder i praksis, er det et markant spring for elbiler i Europa.
Her støder drømmen på virkeligheden
Der er bare et problem: Europas ladenet er slet ikke klar. Selv om bilen officielt er lanceret her, findes der endnu ingen ladere i hverken Danmark eller resten af Europa, som kan levere 1.500 kW til personbiler i den virkelige verden. Derfor er de ekstreme ladetal foreløbig mere et teknologisk løfte end noget, kunderne faktisk kan regne med fra dag ét.
BYD siger dog, at selskabet vil rulle 3.000 Flash Chargers ud i Europa i løbet af de næste 12 måneder. Det lyder voldsomt ambitiøst, men producenten har endnu ikke meldt klart ud, hvor de første stationer kommer, eller om de europæiske ladere får samme effekt som i Kina.
Sverige får bilen til sommer
Hvornår Denza Z9GT – forhåbentlig – kommer til Danmark, vides ikke, men den kommer til Sverige til sommer. I flere europæiske lande er startprisen landet på 115.000 euro, hvilket svarer til omtrent 1,25 millioner danske kroner.
I nogle lande følger der ovenikøbet gratis opladning med ved de kommende Flash Chargers i halvandet år. Det ændrer ikke på, at bilen bliver en kostbar affære, men det viser tydeligt, hvordan BYD vil positionere Denza: som et premiumbrand med teknologi som vigtigste salgsargument.
Mere end bare endnu en kinesisk elbil
Ved siden af Z9GT lancerer Denza også D9 DM-i, en stor plug-in hybrid-minibus. Men det er tydeligt, hvilken model der skal skabe overskrifterne.
Denza Z9GT er ikke bare endnu en ny kinesisk elbil i Europa. Den er BYD’s forsøg på at overhale de etablerede premiumspillere indenom på det område, der betyder mest i elbilernes næste kapitel: opladning.
