Elbiler

Kommentar: Elbiler lover 100 kW lynladning – men virkeligheden er en anden

Bilproducenter lover lynladning med flotte kW-tal – men i virkeligheden holder effekten kun få minutter. Her er sandheden bag elbilernes ladehastighed.

lynladning
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

Du står ved ladestanderen. Displayet blinker med “100 kW”, og alt ser lovende ud. Du forestiller dig, hvordan batteriet snart er fyldt, og du kan komme videre. Men 10 minutter senere står du stadig der, og kilometerne drypper ind langsomt. Velkommen til ladeeffektens marketing-trick.

Langt de fleste elbiler fremhæver maksimal ladeeffekt i deres specifikationer. Det kan lyde imponerende med 100, 150 eller 250 kW DC-lynladning – men i praksis holder bilen kun den høje effekt i ganske få minutter, hvis overhovedet.

Den høje ladeeffekt kræver en perfekt cocktail: Batteriet skal være tilstrækkeligt varmt, batteristanden skal være lav, og ladestanderen skal levere stabilt. Ellers falder ladeeffekten hurtigt.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Resultatet? Den gennemsnitlige ladehastighed – altså hvor mange kilometer du faktisk får på 10-20 minutters opladning – er ofte langt fra brochuretallene.

Samme tal – vidt forskellig virkelighed

To biler kan sagtens have identisk “officiel” ladeeffekt, men levere vidt forskellige oplevelser under lynladning.

  • Bil A lover 100 kW og giver dig reelt 100 kilometer på 10 minutter.
  • Bil B lover også 100 kW, men du får kun 100 kilometer på 20 minutter.

Begge producenter taler sandt – teknisk set. Men det er kun det øjeblikkelige peak-tal, de promoverer. Den gennemsnitlige ladehastighed, som du oplever i hverdagen, er ofte lavere.

Især batteriets størrelse og kemi, bilens softwarestyring og temperatur spiller ind. Mange biler reducerer kraftigt på effekten, så snart batteriet rammer 50-60 procent kapacitet.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Hvor finder du de ærlige tal?

Vil du gennemskue ladeeffekten, så spørg altid: Hvor mange kilometer får jeg på 10 eller 20 minutters lynladning? Det tal siger langt mere om bilens reelle ladeevne end de flotte kW på papiret.

Ser du en bil med “100 kW” ladeeffekt og 350 kilometers rækkevidde? Så skal den ideelt kunne smide cirka 175 kilometer ind på 10-15 minutter. Hvis ikke, så lover producenten mere, end bilen leverer i praksis.

Desværre står kilometer pr. minut sjældent i bilens salgsbrochure. Men der findes flere steder, hvor du kan få de ærlige tal for bilens evner under lynladning:

  • Hos EV Database kan du finde kilometer pr. minut på de fleste modeller.
  • Uafhængige biltests hos ADAC, InsideEVs, Motor.no og lignende.
  • Grundige YouTube-kanaler, der måler ladehastighed live.
  • For danske forhold: Hos iNPUT.dk føjer vi kilometer pr. minut til vores tests og anmeldelser i det omfang, vi har mulighed for det. Det giver dig et mere realistisk billede af, hvad bilen kan i hverdagen.

Elbil-markedets usynlige pris: Tiden ved ladestanderen

MERE OM SAMME EMNE:

Ladetid er blevet den nye valuta i elbilverdenen. Og marketingafdelingernes favorittrick er at tale om maks-effekt – ikke om den reelle ventetid. Vil du undgå skuffelser, så drop kW-fetichismen. Ellers risikerer du at betale for “lynladning” – og alligevel bruge halve timer på rastepladsen, mens bilen langsomt suger strøm.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Læs også: Ny norsk ladetest – Zeekr sætter ny standard for familiebiler.

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

ANDRE LÆSERE ANBEFALER:

LÆS OGSÅ