Der er små størrelser med store ambitioner på vej ud af samlebåndet i Marokko. Stellantis, konglomeratet bag mærker som Citroën, Fiat og Opel, trykker speederen i bund for sine elektriske mikrobiler og øger produktionen markant.
Fra en beskeden produktion på 20.000 mikrobiler om året skal tallet tredobles til 70.000, når fabrikken i Kenitra – nord for Rabat – udvider sin kapacitet i de kommende måneder. Det afslørede Stellantis’ topchef for Mellemøsten og Afrika, Samir Cherfan, ved åbningen af de nye produktionslinjer.
Det er de tre små stjerner Citroën Ami, Opel Rocks-e og Fiat Topolino, der står i centrum. Alle tre er ultrakompakte elbiler, bygget på samme platform til byliv, kort transport og unge førere. I mange lande kan de køres allerede fra 15 års alderen – og de vinder frem som et både praktisk og prisvenligt alternativ til større elbiler.
Lille bil, stor strategi
Bag det mikroskopiske ydre gemmer sig en strategisk satsning. Mikrobilerne har længe været lidt af en niche, men det billede er ved at ændre sig. De kræver mindre plads, er ekstremt energieffektive og passer perfekt til moderne mobilitetsmønstre. I takt med at storbyer strammer parkeringsregler og skruer ned for biltrafikken, får mikrobilerne pludselig en kæmpe fordel.
Mikrobilerne er Stellantis’ bud på at demokratisere elbilen og gøre den tilgængelig for masserne – ikke mindst i trængte storbyer og fremvoksende markeder.
Med den øgede produktion i Marokko er Stellantis klar til at møde den stigende efterspørgsel. Det handler ikke længere kun om at lave biler – men om at forme fremtidens bytransport.
Det gælder i Danmark …
Citroën Ami er i Danmark klassificeret som en lille 4-hjulet el-knallert (knallert 45). Den er homologeret som en EU-kategori L6e-køretøj, hvilket betyder:
- Den er teknisk set en let quadricykel (firehjulet knallert)
- Den betragtes lovgivningsmæssigt som en 45 km/t-knallert i Danmark
- Derfor gælder samme regler som for tohjulede knallert 45:
- Krav om AM-kørekort
- Minimumsalder på 18 år
- Krav om nummerplade, ansvarsforsikring og styrthjelm
Den bliver ikke betragtet som en bil, selv om den ligner én – og den har hverken ABS, airbags eller de sikkerhedsfeatures, der kræves i biler.
