Elbiler

Stellantis giver gas på mikrobiler: Tre små elbiler får kæmpe produktionsløft

Citroën Ami, Opel Rocks-e og Fiat Topolino er ikke bare nuttede – de er nøglen til Stellantis’ elbiloffensiv.

mikrobiler
Fiat Topolino Vilebrequin Collector’s Edition (foto: Stellantis).
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

Der er små størrelser med store ambitioner på vej ud af samlebåndet i Marokko. Stellantis, konglomeratet bag mærker som Citroën, Fiat og Opel, trykker speederen i bund for sine elektriske mikrobiler og øger produktionen markant.

Fra en beskeden produktion på 20.000 mikrobiler om året skal tallet tredobles til 70.000, når fabrikken i Kenitra – nord for Rabat – udvider sin kapacitet i de kommende måneder. Det afslørede Stellantis’ topchef for Mellemøsten og Afrika, Samir Cherfan, ved åbningen af de nye produktionslinjer.

Det er de tre små stjerner Citroën Ami, Opel Rocks-e og Fiat Topolino, der står i centrum. Alle tre er ultrakompakte elbiler, bygget på samme platform til byliv, kort transport og unge førere. I mange lande kan de køres allerede fra 15 års alderen – og de vinder frem som et både praktisk og prisvenligt alternativ til større elbiler.

Artiklen fortsætter efter annoncen

mikrobiler
Fiat Topolino er lille, men unægteligt sød. Her i Vilebrequin Collector’s Edition (foto: Stellantis).

Lille bil, stor strategi

Bag det mikroskopiske ydre gemmer sig en strategisk satsning. Mikrobilerne har længe været lidt af en niche, men det billede er ved at ændre sig. De kræver mindre plads, er ekstremt energieffektive og passer perfekt til moderne mobilitetsmønstre. I takt med at storbyer strammer parkeringsregler og skruer ned for biltrafikken, får mikrobilerne pludselig en kæmpe fordel.

Mikrobilerne er Stellantis’ bud på at demokratisere elbilen og gøre den tilgængelig for masserne – ikke mindst i trængte storbyer og fremvoksende markeder.

Med den øgede produktion i Marokko er Stellantis klar til at møde den stigende efterspørgsel. Det handler ikke længere kun om at lave biler – men om at forme fremtidens bytransport.

mikrobiler
Fiat Topolino Vilebrequin Collector’s Edition (foto: Stellantis).

Det gælder i Danmark …

MERE OM SAMME EMNE:

Citroën Ami er i Danmark klassificeret som en lille 4-hjulet el-knallert (knallert 45). Den er homologeret som en EU-kategori L6e-køretøj, hvilket betyder:

Artiklen fortsætter efter annoncen

  • Den er teknisk set en let quadricykel (firehjulet knallert)
  • Den betragtes lovgivningsmæssigt som en 45 km/t-knallert i Danmark
  • Derfor gælder samme regler som for tohjulede knallert 45:
    • Krav om AM-kørekort
    • Minimumsalder på 18 år
    • Krav om nummerplade, ansvarsforsikring og styrthjelm

Den bliver ikke betragtet som en bil, selv om den ligner én – og den har hverken ABS, airbags eller de sikkerhedsfeatures, der kræves i biler.

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

LÆS OGSÅ