Toyotas nye hybrid skal køre markant længere på literen

Men det er ikke kun benzinmotoren, der er blevet gentænkt. Toyota udvikler samtidig mindre og lettere elmotorer samt ny elektronik, der skal begrænse energispildet. Blandt andet skal komponenter med siliciumkarbid gøre strømstyringen mere effektiv. Sammen med mindre friktion og bedre styring af motorens temperatur skal det give et mærkbart lavere benzinforbrug.

Hvor stor er forskellen?

En hybridbil, der i dag kører 20 kilometer på literen, vil med en forbedring på 15 procent kunne nå 23 kilometer på literen. Det er foreløbig et udviklingsmål og ikke et resultat fra en færdig bil. Men lykkes Toyota, kan det mærkes på brændstofbudgettet.

Den nye teknik skal ikke blot spare benzin. Den fylder også mindre. Det giver Toyotas designere mulighed for at bygge biler med lavere motorhjelme og mere aerodynamiske former. Det kan igen bidrage til et lavere energiforbrug.

Samtidig arbejder Toyota på en mere fleksibel konstruktion, hvor elbiler, almindelige hybrider og plugin-hybrider kan dele en større del af den grundlæggende bilarkitektur. Det skal gøre udviklingen billigere og give Toyota mulighed for hurtigere at tilpasse produktionen til efterspørgslen.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Men hvem skal købe dem?

I Danmark kan Toyotas satsning virke en smule bagvendt. Ifølge Danmarks Statistik var hele 97,3 procent af de nye personbiler til private husholdninger fuldt elektriske i september. Almindelige hybridbiler spiller efterhånden en meget beskeden rolle i nybilsalget.

Men Danmark er ikke hele verden. I mange lande er offentlig ladeinfrastruktur fortsat en udfordring, og her kan en brændstoføkonomisk hybrid stadig være et attraktivt alternativ til en ren elbil.

– Danmark er ikke som resten af verden, siger Anders Tystrup, pressechef hos Toyota Danmark.

Han understreger, at Toyota fortsat udvikler både elbiler og andre drivlinjer, fordi transportbehov og energiforsyning er vidt forskellige fra marked til marked. Toyota vil desuden gøre de nye motorer kompatible med alternative brændstoffer, herunder syntetiske brændstoffer og biobrændstoffer.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Hvornår kommer de nye hybrider?

Her er Toyota indtil videre mere tilbageholdende. Producenten har endnu ikke oplyst, hvilke bilmodeller der først får den nye 1,5-liters hybridmotor, hvornår den kommer på markedet, eller hvad bilerne skal koste. Der er heller ingen garanti for, at den nye teknik finder vej til danske forhandlere.

Men Toyota har tydeligvis ingen planer om at lade forbrændingsmotoren forsvinde foreløbig. Tværtimod vil japanerne forsøge at gøre den så effektiv, at den fortsat har noget at tilbyde i en verden, hvor elbilerne fylder mere og mere.