Volkswagen gør nu klar til at lancere ID. UNYX 08, og det er langt mere end endnu en ny el-SUV. Modellen bliver den første tydelige prøve på, hvad samarbejdet med Xpeng reelt kan føre til for den pressede tyske bilkoncern i Kina.
For Volkswagen handler det ikke længere kun om at sælge flere biler. Det handler om at bevise, at mærket stadig kan være relevant i et marked, hvor tempoet er brutalt, teknologien udvikler sig hurtigere end i Europa, og lokale producenter i stigende grad sætter dagsordenen. ID. UNYX 08 får officiel premiere 16. april.
En stor SUV med kinesisk fokus
Den nye ID. UNYX 08 er en fuldelektrisk SUV i den store klasse. Med en længde på fem meter og en akselafstand på 3,03 meter lægger bilen op til god plads i kabinen og en tydelig positionering mod familier og købere, der vil have rummelighed og komfort. Bilen er bygget på en 800-voltsplatform og får et LFP-batteri fra CATL. Rækkevidden er opgivet til op mod 730 kilometer efter den gavmilde kinesiske CLTC-standard.
Volkswagen vil være med dér, hvor kinesiske kunder forventer lang rækkevidde, moderne batteriteknologi og hurtig opladning.
Her er Xpeng den vigtigste ingrediens
Det mest opsigtsvækkende ved bilen er dog ikke størrelsen eller batteriet. Det er teknikken.
ID. UNYX 08 er udstyret med dobbelte Turing-chips og benytter Xpengs VLA 2.0-system til avanceret førerassistance. Systemet understøtter navigationsbaseret kørsel både i bytrafik og på motorvej – præcis den type funktioner, som fylder mere og mere i kinesiske bilkøberes forventninger.
Her bliver samarbejdet med Xpeng afgørende. Volkswagen har i flere år haft svært ved at ramme det tempo og den softwareforståelse, som kinesiske elbilkunder kræver. Derfor er det heller ikke tilfældigt, at tyskerne nu læner sig op ad en lokal partner med stærke kompetencer på netop software og intelligent køreteknologi. At bilen er udviklet på bare 24 måneder, siger i sig selv en del om ambitionsniveauet.
Prisen rammer lige ned i kampen om volumen
ID. UNYX 08 ventes at få en pris på mellem 240.000 og 300.000 yuan, svarende til cirka 225.000 til 281.000 danske kroner. Det lyder umiddelbart attraktivt for en stor elektrisk SUV med moderne platform og avanceret førerassistance. Men det placerer også bilen midt i et marked, hvor konkurrencen er benhård, og hvor kunderne i stigende grad forventer meget bil for pengene.
Volkswagen går altså ikke efter et smalt prestigeprodukt. Målet er tydeligvis at ramme et stort volumenmarked.
Det stopper ikke med én model
ID. UNYX 08 bliver kun begyndelsen. Kort efter lanceringen ventes Volkswagen-koncernen at præsentere flere nye elbiler til det kinesiske marked. Der er blandt andet endnu en ID. UNYX-model på vej, en helt ny ID. AURA-serie og en elektrisk Jetta. Samtidig ventes også Audi og Porsche at vise nye elbilssatsninger frem.
Det peger på en bred offensiv, hvor Volkswagen-koncernen forsøger at genvinde terræn med lokalt udviklede modeller, ny software og en mere målrettet strategi end tidligere.
Leder du efter elbil?
Så få hjælp på iNPUTs nye sektion, Elbilguiden, hvor du kan sammenligne elbiler på tværs af mærker og klasser – og finde den model, der passer til dig. Se rækkevidde, batteristørrelse, ladehastighed, pris, bagagerum og meget mere samlet ét sted.
Følg eksempelvis dette link til at finde de billigste elbiler på markedet herhjemme. Elbilguiden er lavet til at give dig overblikket, så du kan vælge rigtigt.
