Hvor langt kommer du egentlig, hvis du har 300.000 kroner på lommen til at købe en elbil? Temmelig langt. Med de prisnedsættelser Tesla satte i gang i januar sidste år, er der sket mangt og meget og markedet ser væsentlig anderledes ud i dag, end det gjorde for et år siden.
Ikke mindst i prisklassen mellem 200.000 og 300.000 kroner, hvor der nu er mere end 15 forskellige modeller at vælge mellem. Ikke mindst Volkswagen ID.3 og Renault Megane E-Tech, der med de seneste prisnedsættelser ryger ind i den kategori.
Pris og rækkevidde
Vælger du model efter at kunne køre længst, er det Renault Megane E-Tech, MG ZS og Volkswagen ID.3, der trækker de længste strå. I hvert fald baseret på WLTP-rækkevidden. Med sit lave forbrug får Megane op til 442 kilometer ud af dens 60 kWh store batteri, mens MG ZS når (næsten) samme rækkevidde, men med et større batteri ombord.
Artiklen fortsætter efter annoncen
Renault Megane E-Tech har længst rækkevidde af elbilerne til under 300.000 kroner (foto: INPUT).
MG ZS er samtidig knapt 25.000 billigere end Megane. Men ZS klarer sig til gengæld ikke så godt på andre punkter – den har for eksempel en ret lav ladeeffekt, ligesom den heller ikke har voldsomt mange heste i stalden.
Model
Rækkevidde (WLTP)
Batteri
Pris
Byd Dolphin Design
427 km
60,4 kWh
249.995 kr.
Byd Atto Comfort
420 km
60,4 kWh
285.095 kr.
Citroën e-C4 VTR Sport Exclusive
411 km
54 kWh
299.990 kr.
Citroën e-C4 X
358 km
50 kWh
249.990 kr.
Fiat 500e La Prima
321 km
42 kWh
284.990 kr.
Hyundai Kona Electric Essential
377 km
48,4 kWh
299.995 kr.
Jeep Avenger Longitude
400 km
54 kWh
279.990 kr.
Mazda MX-30 Makato
200 km
35,5 kWh
260.500 kr.
MG4 XPower
385 km
64 kWh
299.995 kr.
MG ZS EV Luxury
440 km
69,9 kWh
274.990 kr.
Mini Cooper Essential
305 km
40,7 kWh
272.900 kr.
Opel Mokka-e Ultimate
327 km
50 kWh
264.900 kr.
Peugeot e-208 GT
351 km
50 kWh
299.990 kr.
Renault Megane E-Tech Techno
442 km
60 kWh
299.990 kr.
Volkswagen ID.3 Pro
433 km
62 kWh
299.995 kr.
Vi har valgt den dyreste variant op til 300.000 kroner. Visse modeller fås altså billigere end det angivne.
Ydelse og opladning
Kigger man på ladeeffekt, ligger Renault Megane E-Tech også i toppen. Ikke alene har Megane den næsthøjeste DC-ladeeffekt på listen (130 kW), den kan også lade med op til 22 kW på almindelige AC-ladere. Hvis altså laderen kan levere. Samtlige andre modeller topper ved 11 kW AC.
Megane trumfes dog af MG4 XPower, der kan lade med op til 140 kW på lynladere. Dermed kan batteriet fyldes fra 10 til 80 procent på 26 minutter, mens Megane-ejere må vente fire minutter længere.
Men det er ikke det eneste sted MG4 XPower trumfer. Se bare på hestekræfterne – den har brutale 435 hk. Og den kan accelerere fra 0-100 km/t på bare 3,8 sekunder. Knapt dobbelt så hurtigt som den næsthurtigste på listen (Byd Dolphin med 7 sekunder). I det hele taget er MG Power en overraskende muskuløs bil i denne prisklasse.
Artiklen fortsætter efter annoncen
MG4 XPower er et monster af en bil i prisklassen.
Har du brug for en bil, der lader hurtigt, skal du til gengæld gå i en stor bue udenom Hyundai Kona Electric. Selv om bilen for nyligt har fået et facelift, så er det ikke på ladeeffekten, den er forbedret. Med en ladeeffekt på bare 75 kW DC tager det 43 minutter at fylde det i øvrigt klejne 48,4 kWh batteri fra 10 til 80 procent.
Model
Hestekræfter
0-100 km/t
Opladning AC
Opladning DC
Opladning 10-80% DC
Byd Dolphin Design
204 hk
7 sek.
11 kW
80 kW
29 min.
Byd Atto Comfort
204 hk
7,3 sek.
11 kW
80 kW
30 min.
Citroën e-C4 VTR Sport Exclusive
156 hk
9,2 sek.
11 kW
100 kW
30 min.
Citroën e-C4 X
136 hk
9,7 sek.
11 kW
100 kW
30 min.
Fiat 500e La Prima
118 hk
9,0 sek.
11 kW
85 kW
35 min.
Hyundai Kona Electric Essential
156 hk
8,8 sek.
11 kW
75 kW
43 min.
Jeep Avenger Longitude
156 hk
9,0 sek.
11 kW
100 kW
30 min.
Mazda MX-30 Makato
145 hk
9,7 sek.
11 kW
50 kW
33 min.
MG4 XPower
435 hk
3,8 sek.
11 kW
140 kW
26 min.
MG ZS EV Luxury
156 hk
8,4 sek.
11 kW
94 kW
37 min.
Mini Cooper Essential
184 hk
7,3 sek.
11 kW
75 kW
28 min.
Opel Mokka-e Ultimate
136 hk
9,2 sek.
11 kW
100 kW
30 min.
Peugeot e-208 GT
136 hk
8,1 sek.
11 kW
100 kW
30 min.
Renault Megane E-Tech Techno
220 hk
7,5 sek.
22 kW
130 kW
30 min.
Volkswagen ID.3 Pro
204 hk
7,3 sek.
11 kW
120 kW
35 min.
Udstyr
Når priserne falder, er det typisk udstyret, der spares på – og det er da også kun tre af de 15 biler, der har fuldt hus i vores udvalgte udstyrsliste. Nemlig monsteret MG4 XPower, Byd Atto og Hyundai Kona Electric Essential, der dermed kompenserer for den sløve ladeeffekt.
Til gengæld har Stellantis koncernen skåret helt ind til benet på udstyr, idet hverken Citroën, Jeep elller Opel nærmest ikke har (vores udvalgte) udstyr ombord. Citroën får et æg, mens Jeep og Opel reddes af en p-sensor i bag. Kun Fiat kan prale af adaptiv fartpilot – men kun i La Prima-udstyrsvarianten. Til gengæld kan Citroën e-C4 X bryste sig af det største bagagerum.
Men endnu engang ligger MG4 XPower, Renault Megane E-Tech og Volkswagen ID.3 Pro med i toppen. Megane mangler dog et kryds i ‘varmepumpe’ der anses for vigtigt af mange på vores breddegrader.
Artiklen fortsætter efter annoncen
Model
Adaptiv fartpilot
Vejbane- assistent
Skilte- genkendelse
Bakkamera/ sensor
Varmepumpe
Bagagerum
Byd Dolphin Design
●
–
●
●
●
430/1310 l
Byd Atto Comfort
●
●
●
●
●
440/1440 l
Citroën e-C4 VTR Sport Exclusive
●
●
●
●
–
380/1250 l
Citroën e-C4 X
–
–
–
–
–
510 l
Fiat 500e La Prima
●
●
–
●
–
185/550 l
Hyundai Kona Electric Essential
●
●
●
●
●
466/1300 l
Jeep Avenger Longitude
–
–
–
Sensor bag
–
355 l
Mazda MX-30 Makato
●
●
–
●
–
355/1171 l
MG4 XPower
●
●
●
●
●
360/1177 l
MG ZS EV Luxury
●
●
●
●
–
448/1166 l
Mini Cooper Essential
●
●
●
●
–
Opel Mokka-e Ultimate
–
–
–
Sensor bag
–
310/1060 l
Peugeot e-208 GT
●
●
●
●
–
311/1106 l
Renault Megane E-Tech Techno
●
●
●
●
–
440/1332 l
Volkswagen ID.3 Pro
●
●
●
–
●
385/1267 l
Batterigaranti
Sidst er der garanti på batteriet. Noget, der bekymrer mange nye elbilkøbere. Som udgangspunkt er branchenstandarden en garanti på 70 procent batterikapacitet efter 8 år og/eller 160.000 kørte kilometer. Sådan er det med de fleste modeller i denne sammenligning, men der er dog undtagelser fra to af de kinesiske mærker, nemlig Byd og MG.
Byd Atto (8 år / 200.000 km).
Byd Dolphin (8 år / 200.000 km).
MG4 XPower (7 år / 150.000 km).
MG ZS (7 år / 150.000 km).
Byd har altså bedre batterigaranti end de øvrige, mens MG’s batterigaranti er ringere end andre producenters.
Ud over disse tekniske sammenligninger er der naturligvis meget andet, der tæller med, når man skal vælge en bil. Ikke mindst størrelse og køreoplevelse. Vi anbefaler, at arrangerer prøveture i de biler, du finder mest interessante.
Artiklen fortsætter efter annoncen
Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.
