Elbiler

Audi er klar med ny generation af e-tron GT

Den nye Audi e-tron GT bliver den kraftigste elbil Audi nogensinde har bygget.

Audi e-tron GT
Torben VognsenTekst afTorben Vognsen

En af de elbiler der allerede har fået lidt ikonisk status er Audis e-tron GT. Den første model, der har været på vejene siden 2021, får nu endelig en opdatering i 2026 udgaven. Den opdaterede model introducerer højere ydeevne, længere rækkevidde og en række tekniske forbedringer, som skal gøre den til en endnu stærkere konkurrent i premium-segmentet for elbiler.

Den første e-tron GT blev hurtigt en bil, der satte retningen for Audis elektriske satsning, ikke mindst med sit slanke design og tætte slægtskab med Porsche Taycan. Den nye generation fortsætter linjen, men på flere områder er der tale om markante løft.

Flere kræfter og hurtigere acceleration

Audi e-tron GT fås fortsat i tre varianter: S e-tron GT, RS e-tron GT og topmodellen RS e-tron GT Performance. Samtlige versioner leverer nu højere ydelse end forgængerne. Indstigningsmodellen yder 679 hk, mens RS-modellen går op på 856 hk. Topmodellen RS Performance er den stærkeste serieproducerede Audi til dato med hele 925 hk.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Accelerationstiderne er barberet ned. S e-tron GT klarer 0-100 km/t på 3,4 sekunder, mens RS-udgaven bruger 2,8 sekunder. RS Performance tager skridtet ned på blot 2,5 sekunder, hvilket placerer bilen blandt de absolut hurtigste elbiler på markedet. Til sammenligning var den hurtigste version af den forrige generation opgivet til 3,3 sekunder.

Længere rækkevidde og hurtigere opladning

En ny batteripakke med en kapacitet på 105 kWh giver ikke blot mere kraft, men også længere rækkevidde. Den officielle rækkevidde er øget til mellem 532 og 609 kilometer afhængigt af model og udstyr. Den forrige generation havde op til 488 kilometer, så springet er tydeligt.

Opladning sker fortsat med op til 320 kW på lynladere, hvilket gør det muligt at lade fra 10 til 80 procent på omkring 18 minutter – hvis altså man kan finde en lynlader der kan levere den type kilowatt. Audi har samtidig arbejdet på at gøre opladningskurven mere stabil, så bilen kan holde en højere ladeeffekt i længere tid. Det skal reducere de reelle ladetider på lange ture.

Design med små justeringer

Designet ligger tæt op ad forgængeren, men der er foretaget en række justeringer for at give bilen et friskere udtryk. Fronten har fået skarpere linjer, og kølergrillen er redesignet, så bilen fremstår mere markant. Bagtil er lygtegrafikken ny, og Audi tilbyder nu flere muligheder for individualisering med nye farver og hjuldesign.

Artiklen fortsætter efter annoncen

RS Performance skiller sig særligt ud med kulfiber-detaljer, unikke fælge og en mere aggressiv aerodynamisk pakke. Der er også lagt vægt på, at bilen trods de højere kræfter fortsat skal fungere som en komfortabel gran turismo.

Ny affjedring og dynamiske forbedringer

En af de mest markante tekniske nyheder er introduktionen af en ny aktiv affjedring. Systemet kan tilpasse sig kørselsforholdene lynhurtigt og justere hvert hjul individuelt. Det giver både bedre komfort på lange ture og skarpere køreegenskaber, når bilen presses.

Samtidig er vægten reduceret, blandt andet ved brug af mere kulfiber og letvægtskomponenter. Den lavere vægt kombineret med det nye affjedringssystem betyder, at e-tron GT nu opleves mere adræt og præcis end tidligere.

Indvendige forbedringer

Kabinen byder på en opdateret version af Audis MMI-system med hurtigere processor og nye funktioner. Skærmene har fået højere opløsning, og RS-modellerne tilbyder et særligt performance-display, der viser informationer om blandt andet temperaturer og energiforbrug.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Materialerne er i høj grad bæredygtige, med mulighed for genanvendte tekstiler og læderfri interiørpakker. Audi har samtidig udvidet mulighederne for tilpasning, så kunderne kan vælge mellem flere farver og materialer end tidligere.

Markedsposition og konkurrence

Audi e-tron GT befinder sig i et stærkt konkurrencepræget felt af luksus-elbiler. Blandt de nærmeste konkurrenter finder man Porsche Taycan, Tesla Model S Plaid og Mercedes-AMG EQE 53. Med de nye specifikationer placerer Audi sig midt i dette segment, men især RS Performance kan blive en joker med sine 925 hk, som overgår de fleste rivaler.

Rækkevidden på op til 609 kilometer giver også Audi en fordel, da det reducerer behovet for hyppige stop på langtur. Kombinationen af hurtig opladning og forbedret komfort gør bilen til et mere attraktivt valg for dem, der ønsker både præstationer og anvendelighed.

Pris og tilgængelighed

Audi har endnu ikke offentliggjort danske priser, men det forventes, at e-tron GT fortsat vil være placeret i den øvre ende af markedet. I Tyskland starter priserne omkring 126.000 euro for S e-tron GT, mens RS Performance går op over 160.000 euro. Dermed skal kunderne i Danmark forvente priser, der med afgifter kan runde to millioner kroner for topmodellen.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Leveringen i Europa begynder i løbet af efteråret 2025, og Audi forventer, at Danmark bliver blandt de første markeder, der får adgang til modellen.

En elektrisk topmodel med mere at byde på

Med den nye generation e-tron GT styrker Audi sit elektriske flagskib på alle nøgleparametre: ydeevne, rækkevidde, komfort og teknologi. Bilen viderefører den stilrene linje fra forgængeren, men tager et stort skridt fremad i forhold til teknik og køreegenskaber.

Selvom prisen vil holde den uden for rækkevidde for de fleste, markerer den nye e-tron GT et vigtigt skridt for Audi i konkurrencen om de mest krævende kunder. For dem, der ønsker en elektrisk bil med både kraft, luksus og langdistancepotentiale, ligner den nye GT et af de mest interessante bud på markedet i 2025.

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

ANDRE LÆSERE ANBEFALER

Artikler med flest Likes de seneste syv dage.

LÆS OGSÅ