Hvor de tidligere test blev udfordret af snævre forhold og biler, der holdt forkert parkeret, er den nye strækning udvalgt, fordi bussen her i højere grad kan køre i egne busbaner. Det skal give mere stabile forhold og dermed bedre muligheder for at undersøge, hvor langt teknologien reelt er kommet.
Stramme sikkerhedsregler
Västtrafiks administrerende direktør Lars Backström siger, at erfaringerne fra de første forsøg nu bliver brugt til at tage næste skridt. Ifølge ham giver den nye strækning en mere robust ramme for testen, samtidig med at bussen fortsat skal navigere i et kompliceret bymiljø. Han fastholder samtidig, at selvkørende kollektiv trafik kan blive en del af fremtidens transportsystem.
– Vi har lært meget og tager nu næste skridt. Denne strækning giver os mere stabile forudsætninger for at teste teknologien, samtidig med at vi stadig befinder os i et komplekst bymiljø. Vi tror fortsat på, at selvkørende kollektiv trafik bliver en del af fremtidens transportsystem, siger administrerende direktør Lars Backström.
Selv om teknologien får lov at vise sig frem, bliver det under stramme sikkerhedsrammer. Bussen kører med lav hastighed, og der vil hele tiden være en sikkerhedsfører ombord, som kan overtage kontrollen, hvis det bliver nødvendigt.
Artiklen fortsætter efter annoncen
