Når en elbil viser 0 procent på batteriet, er den ikke nødvendigvis færdig. Det viser den seneste sommertest fra NAF og Motor, hvor 24 elbiler blev kørt helt ned til grænsen. Testkørerne ignorerede bilernes advarsler og fortsatte, så længe det var forsvarligt. Resultatet er værd at kende, hvis du nogensinde har siddet med svedige håndflader og en ladestander, der lige var lidt længere væk end planlagt.
For selv om du aldrig bør planlægge efter det, har flere elbiler en skjult buffer, der kan give de sidste livreddende kilometer.
Toyota gemmer på mest
Mest imponerende var Toyota bZ4X, der ifølge testen kunne køre omkring 30 kilometer videre, efter batterimåleren ramte 0 procent. Den nye Toyota C-HR+ var næsten lige så sejlivet og fortsatte cirka 27 kilometer. Også Mazda 6e, Kia PV5, Lucid Gravity og smart #5 havde pæne reserver. De kunne fortsætte mellem cirka 15 og 20 kilometer efter nulpunktet.
Det er ikke bare en sjov test. For almindelige bilister kan det være forskellen på at nå frem til ladestanderen eller måtte ringe efter hjælp.
Nogle biler giver op næsten med det samme
Men testen viser også, at man ikke kan regne med en stor reserve i alle elbiler. Polestar 3 klarede kun omkring én kilometer efter 0 procent, mens Dongfeng Vigo begyndte at begrænse effekten med det samme. Her blev testen afbrudt, fordi bilen ikke længere kunne køre forsvarligt videre. 0 procent betyder langt fra det samme i alle elbiler.
NAF understreger, at testen ikke afspejler normal brug. De fleste lader naturligvis længe før batteriet er tomt, og det bør man fortsætte med.
Men testen giver et sjældent indblik i, hvor meget sikkerhedsmargin producenterne bygger ind i batteriet. Og for bilkøbere er det faktisk nyttig viden. En bil, der har 20-30 kilometer i baghånden, føles noget mindre stressende på de dage, hvor rækkeviddeberegneren og virkeligheden ikke helt er enige.
De kørte længst efter 0 procent
Toyota bZ4X: cirka 30 kilometer
Toyota C-HR+: cirka 27 kilometer
Mazda 6e: cirka 20 kilometer
Kia PV5: cirka 19,6 kilometer
Lucid Gravity: cirka 18 kilometer
smart #5: cirka 15,6 kilometer
Mercedes-Benz GLC: cirka 10 kilometer
Hyundai Ioniq 9: cirka 10 kilometer
BYD Atto Evo: cirka 10 kilometer
Hyundai Inster: cirka 9 kilometer
