Så dyrt er det at lynlade på bilferien sydpå

Den tyske bilistorganisation ADAC har tidligere advaret om, at spontan ad hoc-ladning uden aftale kan være markant dyrere end at bruge en fast ladeaftale. På motorvejen kan forskellen være så stor, at feriebudgettet mærker det.

Her er netværkene du skal kende

Tesla Supercharger
Tesla bør ligge på enhver elbilists telefon – også selv om bilen ikke er en Tesla. Mange Superchargere i Europa er åbne for andre elbiler, og netværket er blandt de mest udbredte og driftssikre. Priserne er dynamiske og varierer efter station og tidspunkt, så de skal tjekkes i Tesla-appen samme dag.

IONITY
IONITY er et af de mest oplagte netværk til lange motorvejsstræk i Europa. Fra 1. juli ændrer IONITY priserne i en række lande. I Tyskland spænder prisen fra cirka 0,41 euro/kWh med abonnement til op mod 0,76 euro/kWh uden. Det svarer til cirka 3,06 til 5,67 kroner/kWh. I Italien er spændet endnu større: cirka 0,48 til 0,91 euro/kWh – eller cirka 3,58 til 6,79 kroner/kWh.

Fastned
Fastned er især stærk i Holland, Belgien, Tyskland og Frankrig, men vokser også sydpå. Med Fastned Gold koster lynladning eksempelvis omkring 0,49 euro/kWh i Tyskland, 0,43 euro/kWh i Frankrig, 0,58 euro/kWh i Italien og 0,41 euro/kWh i Spanien. I Danmark er prisen 2,65 kroner/kWh med Gold. Abonnementet giver 30 procent rabat.

Artiklen fortsætter efter annoncen

EnBW
Kører du gennem Tyskland, er EnBW svær at komme udenom. Selskabet har et af landets største lynladenetværk, og priserne på EnBWs egne ladere ligger fra omkring 0,56 euro/kWh uden månedligt abonnement til 0,39 euro/kWh med det dyreste abonnement. Det svarer cirka til 4,18 til 2,91 kroner/kWh.

Aral pulse
Aral pulse er også vigtig i Tyskland, ikke mindst fordi laderne ofte står ved velkendte tankstationer. Ved lynladning over 50 kW ligger prisen omkring 0,79 euro/kWh, 0,69 euro/kWh med app og 0,54 euro/kWh med Extra-abonnement. Det svarer cirka til 5,89, 5,15 og 4,03 kroner/kWh.

Allego
Allego er relevant i især Benelux, Tyskland og Frankrig – og priserne er forholdsvis nemme at gennemskue. Ultra-fast-ladning koster blandt andet cirka 0,762 euro/kWh i Tyskland, 0,590 euro/kWh i Frankrig, 0,805 euro/kWh i Italien og 0,550 euro/kWh i Spanien. Det svarer omtrent til 5,68, 4,40, 6,01 og 4,10 kroner/kWh.

Electra
Electra er en nyere, men hurtigt voksende spiller i blandt andet Frankrig, Belgien, Italien, Spanien og Tyskland. Uden abonnement ligger priserne typisk omkring 0,54 til 0,75 euro/kWh, afhængigt af land og belastning. Det svarer cirka til 4,03 til 5,60 kroner/kWh.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Så meget koster et typisk ladestop

Et ferieladestop på 50 kWh koster cirka:

• 145 kroner ved 2,90 kroner/kWh
• 200 kroner ved 4,00 kroner/kWh
• 250 kroner ved 5,00 kroner/kWh
• 340 kroner ved 6,80 kroner/kWh

Lader du fire-fem gange på ferien, kan forskellen mellem en billig og en dyr løsning altså hurtigt blive 500-800 kroner. Og det er før eventuelle spærregebyrer, idle fees eller dyre roamingtillæg.

IONITY. Relevant på de store motorveje, især hvis du tager et månedsabonnement.

Fastned. Stærk i Holland, Belgien, Tyskland og Frankrig.

EnBW mobility+ eller Aral pulse. Særligt nyttig i Tyskland.

Allego eller Electra. Gode at have som ekstra muligheder i Frankrig, Italien, Spanien og Benelux.

Artiklen fortsætter efter annoncen