Elbiler

Langtidstest: Sådan har batteriet det i Ford Mustang Mach-e efter fem år

Hvor meget mister et elbilbatteri egentlig på fem år? Ford har undersøgt 36.000 Mustang Mach-E, og selv de mest brugte biler klarer sig imponerende.

mustang
Ford Mustang Mach-e i København
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

Et nyt elbilbatteri koster en formue. Derfor er det ikke så mærkeligt, at frygten for et nedslidt batteri stadig spøger hos mange danskere, der overvejer at købe elbil. Men måske er det på tide at skrue gevaldigt ned for bekymringerne. Ford har nemlig undersøgt batterierne i mere end 36.000 eksemplarer af Mustang Mach-E fra 2021. Og resultaterne er noget af en opmuntring – ikke mindst for dem, der overvejer at købe en brugt elbil.

Efter godt fem år på vejene har bilerne i gennemsnit 92 procent af deres oprindelige batterikapacitet tilbage. Det svarer til et kapacitetstab på blot otte procent. Og det er ikke kun de biler, der har tilbragt det meste af deres liv i garagen, som klarer sig godt.

Selv efter 320.000 kilometer er batteriet i fin form

De 36.000 biler er solgt i USA og Canada og har tilsammen kørt mere end 3,2 milliarder kilometer. I gennemsnit har hver bil tilbagelagt knap 89.000 kilometer. Men Ford har også undersøgt de biler, der for alvor har fået kilometer på tælleren.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Blandt mere end 2.000 Mustang Mach-E, som har kørt over 160.000 kilometer på deres oprindelige batteri, er den gennemsnitlige batterikapacitet stadig over 91 procent. Og selv blandt de mere end 30 biler, der har rundet imponerende 320.000 kilometer, er der i gennemsnit 88 procent kapacitet tilbage.

Det er bemærkelsesværdige tal. Især fordi mange stadig forbinder genopladelige batterier med mobiltelefoner, der efter få års brug knap kan holde strøm en hel dag. Elbilernes batterier ser heldigvis ud til at være lavet af noget mere langtidsholdbart stof.

Hvor meget rækkevidde mister man egentlig?

Et kapacitetstab på otte procent lyder måske ikke af alverden. Men hvad betyder det i praksis? Tag en elbil, der som ny har en rækkevidde på 500 kilometer. Hvis batteriets brugbare kapacitet falder til 92 procent, svarer det rent teoretisk til, at rækkevidden reduceres til omkring 460 kilometer. Altså et tab på 40 kilometer efter fem års kørsel.

Det er naturligvis en forenkling. Den faktiske rækkevidde afhænger også af temperatur, kørestil, hastighed og bilens effektivitet. Desuden kan bilproducenterne bruge software og reserveret batterikapacitet til at påvirke, hvor meget af slitagen føreren mærker. Men tallene giver alligevel et godt billede af, hvor langsomt et moderne elbilbatteri kan ældes.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Og måske endnu vigtigere: 95 procent af de undersøgte Ford-biler havde stadig mellem 87 og 97 procent af den oprindelige batterikapacitet tilbage. Det tyder på, at de gode resultater ikke blot skyldes en håndfuld usædvanligt velholdte biler.

Andre undersøgelser peger i samme retning

Ford står ikke alene med de opmuntrende resultater. Den uafhængige batterispecialist Aviloo offentliggjorde i september en omfattende analyse baseret på mere end 500.000 batteritests fra forskellige elbilmodeller. Her havde Ford Mustang Mach-E en median på 92,5 procent batterikapacitet tilbage efter 150.000 kilometer. Det ligger ganske tæt på Fords egne resultater.

Tyske ADAC testede en Volkswagen ID.3 med 160.000 kilometer på bagen. Også i denne test havde bilerne 91 procent af den oprindelige kapacitet tilbage.

Også virksomheden Recurrent, der analyserer elbilers rækkevidde ud fra data fra biler i daglig brug, har fundet opløftende tal. Ifølge deres undersøgelse fra 2026 bevarer en gennemsnitlig elbil omkring 95 procent af sin oprindelige observerede rækkevidde efter fem år.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Det er dog vigtigt at skelne mellem batterikapacitet og faktisk rækkevidde. De to størrelser hænger sammen, men er ikke nødvendigvis identiske.

Batterigarantien er langt mere forsigtig

Der er faktisk et interessant misforhold mellem Fords resultater og den garanti, bilproducenten tilbyder sine danske kunder. Ford garanterer, at batteriet i Mustang Mach-E bevarer mindst 70 procent af sin oprindelige kapacitet i otte år eller 160.000 kilometer, alt efter hvad der kommer først.

Men i den nye undersøgelse har de mere end 2.000 biler, der allerede har passeret kilometergrænsen, altså i gennemsnit over 91 procent kapacitet tilbage. Det er en ganske betydelig afstand ned til garantiens minimumsgrænse.

MERE OM SAMME EMNE:

Det betyder ikke, at batterier aldrig går i stykker. Fords undersøgelse er baseret på producentens egne data og fortæller eksempelvis ikke, hvor mange batterier der måtte være blevet udskiftet undervejs. Alligevel understøtter resultaterne en vigtig pointe: Et højt kilometertal er ikke nødvendigvis ensbetydende med et slidt elbilbatteri.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

ANDRE LÆSERE ANBEFALER

Artikler med flest Likes de seneste syv dage.

LÆS OGSÅ