Elbiler

Elbiler forbliver billigere at købe, men dyrere at eje

Elbilernes registreringsafgift bliver ikke hævet i 2027. Til gengæld står samtlige elbilejere til en stigning på 41 procent i ejerafgiften.

elbiler
foto: Lars Krogsgaard / VW
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

Der var god grund til glæde blandt danske elbilister, da regeringen og Dansk Folkeparti tidligere på ugen blev enige om at droppe næste års planlagte stigning i registreringsafgiften på elbiler. Men glæden får nu en lille ridse i lakken. For selv om det ikke bliver dyrere at købe en ny elbil som følge af den varslede registreringsafgift, bliver det til gengæld dyrere at have en stående i indkørslen.

Som en del af den nye skatteaftale skal den halvårlige ejerafgift på elbiler nemlig stige fra 460 til 650 kroner. Det svarer til en forhøjelse på hele 41,3 procent. Dermed stiger den årlige regning fra 920 til 1.300 kroner. Det er 380 kroner ekstra om året, når forhøjelsen er fuldt indfaset.

Alle elbilejere bliver ramt

Mens den nu droppede afgiftsstigning kun ville have betydning for købere af nye elbiler, rammer forhøjelsen af ejerafgiften langt bredere. Den gælder nemlig også de hundredtusindvis af danskere, der allerede ejer en elbil. Det fremgår af et faktaark fra Skatte- og Vækstministeriet, hvor ministeriet bekræfter, at alle elbiler bliver omfattet af forhøjelsen.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Der bliver altså ingen forskel på, om man kører rundt i en ældre Tesla Model 3, en spritny Skoda Elroq eller en af de mange andre elbiler på de danske veje. Ejerafgiften stiger med det samme beløb. Forhøjelsen omfatter både elbiler, der betaler grøn ejerafgift, og nyere elbiler, der betaler CO2-ejerafgift.

Derfor står der stadig 460 kroner hos Audi

Kigger man på eksempelvis Audis hjemmeside, står den halvårlige CO₂-ejerafgift på en ny elbil fortsat opført til 460 kroner. Det er ikke en fejl. De 460 kroner er den gældende afgift i 2026. Den nye sats på 650 kroner pr. halvår er planlagt til at træde i kraft den 1. februar 2027, men skal først vedtages ved lov.

Da ejerafgiften opkræves forud, kan den præcise merbetaling i 2027 desuden afhænge af, hvornår den enkelte bils afgiftsperiode begynder. Uanset om vi taler om Audi A2 e-tron, Tesla Model 3 eller en ældre elbil, er regnestykket:

NuværendeNy afgift
Halvårlig ejerafgift460 kr.650 kr.
Årlig ejerafgift920 kr.1.300 kr.
Stigning41,3 procent

En halv milliard ekstra i statskassen

For den enkelte elbilejer er 380 kroner om året måske ikke nogen økonomisk katastrofe. Men når forhøjelsen rammer hele bilparken, løber beløbene hurtigt op. Ifølge Skatte- og Vækstministeriets beregninger vil forhøjelsen af ejerafgiftens bundsats give staten omkring 500 millioner kroner ekstra i 2027. I 2030 ventes den årlige merindtægt at være vokset til 625 millioner kroner.

Artiklen fortsætter efter annoncen

MERE OM SAMME EMNE:

Det er dog ikke kun elbiler, der omfattes. Forhøjelsen rammer også andre biler med den laveste ejerafgift.

Den politiske aftale betyder dermed, at elbilkøberne slipper for den planlagte forhøjelse af registreringsafgiften i 2027, mens alle eksisterende elbilejere til gengæld skal betale mere for at beholde deres biler. Aftalen er endnu ikke vedtaget ved lov, men med regeringen og Dansk Folkeparti bag er der politisk enighed om forhøjelsen.

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

ANDRE LÆSERE ANBEFALER

Artikler med flest Likes de seneste syv dage.

LÆS OGSÅ