Det er en nærmest religiøs diskussion; Er en nyere dieselbil lige så grøn som en elbil, hvis man tager produktionen af bilen og batteriet med i regnestykket? Det korte svar er nej. En elbil vil typisk altid være mindre CO2-belastende. Men bilens samlede miljø- og klimaftryk over tid er et kompliceret regnestykke – og derfor arbejder Green NCAP på en karakterskala, der skal vise bilernes reelle CO2-aftryk.
Green NCAP er skabt af europæiske bilklubber og forbrugerorganisationer (herhjemme er det FDM), sammen med en række nationale europæiske myndigheder. Organisationen tester allerede bilernes grønne egenskaber, nemlig evnen til effektivt at omdanne energi til kilometer, det såkaldte Energy Effeciency Index, samt udledningen af skadelige stoffer, det såkaldte Clean Air Index. I begge kategorier gives der point mellem 0 og 10 – og en samlet Green NCAP score mellem 0 og fem grønne stjerner.
Fremover skal testen altså også inkludere et tal, der viser, hvor meget hver af de testede biler forurener i hele bilens forventede levetid; det inkluderer både produktion af selve bilen og af batteriet.
Artiklen fortsætter efter annoncen
