Elbiler

Her er de tekniske detaljer om VW ID. Polo – Volkswagens bud på en elbil til folket

Volkswagen tager kampen op mod Renault 5 og kinesiske budgetbiler med en fuldelektrisk Polo, der kombinerer europæisk produktion, lav pris og opdateret batteriteknologi. Det kan blive godt nyt for danske bilkøbere, der savner en elbil til under 250.000 kroner.

ID. Polo
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

Volkswagen har i dag løftet sløret for de tekniske detaljer om den kommende ID. Polo – mærkets vigtigste elbil i mange år og måske det mest ambitiøse forsøg på at gøre elbiler ægte folkelige. Prisen bliver under 25.000 euro, og bilen bygges i Europa, hvilket både skal holde omkostningerne nede og give kortere leveringstider.

Selvom hverken interiør eller det endelige design er vist endnu, får vi nu et dybt kig på teknikken bag bilen, der får verdenspremiere i maj næste år. Volkswagen lægger hårdt ud med en nyudviklet forhjulstrukken drivlinje, AP290, som bliver standard i hele modelprogrammet – også i den kommende GTI-udgave i 2027.

Basismodellen får et 37 kWh LFP-batteri og en 114 hestekræfters elmotor. Den samme batteripakke kan også kombineres med en kraftigere motor på 181 hk, men uanset varianten forventer Volkswagen en WLTP-rækkevidde på op til 300 kilometer. Opladningen sker med op til 11 kW AC og 90 kW DC, hvilket giver en opladning fra 10 til 80 procent på omkring 27 minutter.

Artiklen fortsætter efter annoncen

For dem, der ønsker mere rækkevidde, kommer to versioner med et større 52 kWh NMC-batteri. Her stiger ydelsen til 208 hk i mellemvarianten og 222 hk i den GTI-mærkede topmodel. Rækkevidden vokser til op mod 450 kilometer WLTP, og DC-opladningen øges til 130 kW, så bilen kan lade fra 10 til 80 procent på cirka 23 minutter.

Begge batterityper er udviklet af Volkswagens PowerCo-division og baseret på cell-to-pack-teknologi, hvor cellerne integreres direkte i pakken for at reducere vægt og øge stivhed. Batteriet ligger lavt mellem akslerne i den opgraderede MEB+-platform, og affjedringen består af MacPherson-ophæng foran og torsionsaksel bagtil.

Bilen er næsten identisk i størrelse med den benzin­drevne Polo, men VW lover mere kabineplads takket være elbilplatformens flade bund. ID. Polo måler godt fire meter i længden og har plads til fem personer. Vægten lander omkring 1.500 kilo – en markant forskel i forhold til fossiludgaven, men forventeligt i segmentet.

Designet er stadig pakket godt ind i camouflage, men proportionerne ligger tæt op ad ID. 2all-konceptet fra 2023, inklusive de skjulte håndtag på bagdørene og et bredt LED-lysbånd bagtil. Det endelige ydre og interiøret bliver først vist i løbet af de kommende måneder.

Artiklen fortsætter efter annoncen

MERE OM SAMME EMNE:

En ting står dog allerede klart: Volkswagen vil med ID. Polo levere et reelt alternativ til Renault 5 og de mange kinesiske budgetbiler, der lige nu presser det europæiske marked. Hvis prisen holder i Danmark, kan modellen blive et af de mest relevante elbilbud i 2026.

Volkswagen oplyser, at der kommer flere detaljer tættere på lanceringen – men med de tekniske data i hånden tegner ID. Polo sig allerede som en af de mest interessante elbiler i den billige ende af markedet.

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

ANDRE LÆSERE ANBEFALER

Artikler med flest Likes de seneste syv dage.

LÆS OGSÅ