Teknologi

Ny forskning: Regndråber kan give bilens lak elektriske stød

Regn slider ikke kun på bilen med vand, salt og snavs. Ny forskning viser, at regndråber kan blive elektrisk opladet og i værste fald gennembryde beskyttende overflader. Men bilejere behøver næppe gå i panik endnu.

Ny forskning: Regndråber kan give bilens lak elektriske stød
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

Det lyder næsten absurd, men en almindelig regndråbe kan opføre sig som et mikroskopisk lyn. Forskere fra blandt andet Max Planck Institute for Polymer Research har opdaget en hidtil overset mekanisme, der kan bidrage til rust og nedbrydning af blandt andet biler, skibe og bygninger.

Når vanddråber glider hen over eksempelvis blade, plast eller andre isolerende overflader, kan de blive elektrisk opladet. Spændingen kan nå flere tusinde volt. Når dråben efterfølgende rammer metal med en isolerende belægning, kan ladningen udløses og lokalt gennembryde beskyttelsen. Forsker Rüdiger Berger beskriver effekten som et gennembrud i laget “som et lille lyn”.

3.000 dråber var nok

I laboratoriet lod forskerne vanddråber glide over blandt andet et planteblad og plast, før de ramte kobber dækket af et ekstremt tyndt lag Teflon.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Efter 3.000 elektrisk opladede dråber kunne forskerne se skader på både belægningen og metallet nedenunder. Da de gentog forsøget med dråber uden elektrisk ladning, forblev overfladen stort set uskadt.

Opdagelsen kan få betydning for fremtidens rustbeskyttelse. I dag udvikles lak og coatings primært til at modstå blandt andet kemikalier, salt, UV-stråling og mekanisk slid. Forskerne peger nu på, at modstandsdygtighed over for elektriske felter måske også bør indgå.

Din bil ruster ikke efter næste regnbyge

Der er dog en vigtig detalje: Forsøget blev blandt andet udført med et Teflonlag på blot 60 nanometer.

En moderne billak er til sammenligning typisk omkring 90-120 mikrometer tyk, mens klarlakken alene ofte ligger omkring 30-50 mikrometer. Det er altså en helt anden og langt tykkere konstruktion end den belægning, der blev brugt i hovedforsøget.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Studiet dokumenterer derfor ikke, at almindelig regn hurtigt laver elektriske huller gennem lakken på en moderne bil.

Til gengæld viser forskningen, at vand kan angribe beskyttende overflader på en måde, man hidtil stort set har overset. Og over mange års regn, salt og slid kan selv små ekstra svagheder være interessante for bilindustrien.

Studiet er offentliggjort i det videnskabelige tidsskrift Nature.

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

LÆS OGSÅ