Elbiler

Polestar sætter turbo på Polestar 7

Den kompakte elbil Polestar 7 kommer nu før den længe ventede roadster. Målet er klart: Mere volumen, flere kunder og fuldt fokus på Europa.

Polestar 7
Polestars chef, Michael Lohscheller (foto: Polestar)
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

Der er sket et kursskifte hos Polestar. Mens mange har set frem til den åbne og potente Polestar 6, har ledelsen trykket speederen i bund på et helt andet projekt: Polestar 7 – en kompakt, elektrisk premium-SUV skræddersyet til europæerne.

”Europa er uden tvivl vores vigtigste og hurtigst voksende marked,” lyder det ærligt fra Polestars topchef Michael Lohscheller, som i et interview med Automotive News Europe bekræfter, at strategien nu ændres: SUV’en skal ud først. Roadsteren må vente.

Polestar 7 får et batteri på 90 kWh og bygger på en moderne 900-voltsarkitektur. Produktionen kommer til at foregå i Slovakiet, og Polestar lægger ikke skjul på, at modellen er tænkt ”i Europa, til Europa.” Målet er klart: At ramme det lukrative SUV-segment, hvor konkurrencen er benhård – men gevinsten til gengæld enorm.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Polestar 6
Polestar 6.

”Jeg elsker Polestar 6, men måtte omprioritere. Det handler om volumen og indtjening,” siger Lohscheller. Den oprindelige plan var, at roadsteren skulle lande i 2026 – men den plan er nu sat på pause.

Men først … Polestar 5

Før Polestar 7 kommer på vejene, får vi dog først Polestar 5 at se – en firedørs GT-model med luksus i overflod og en forventet pris på over 125.000 dollars. Den får en motor med 884 hestekræfter og et batteri på 112 kWh, og skal bygges i Kina med produktionsstart inden udgangen af 2025.

Polestar 5
Polestar 5 bliver meget lig Polestar Precept, som ses her.

Polestar 6, som ellers skulle følge kort efter, bliver dermed skubbet længere ud i fremtiden. Det er ikke nogen lille drøm, der udskydes: Roadsteren var lovet med samme vilde motorkraft som 5’eren og en rækkevidde på op til 650 kilometer – men den får altså lov at vente i kulissen, mens SUV’en tager rampelyset.

MERE OM SAMME EMNE:

Som et sidste lille scoop afslører Lohscheller også, at en efterfølger til den populære Polestar 2 er i støbeskeen. Men hvornår den lander, vil han ikke ud med.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Indtil videre er kursen dog sat: Det er SUV’er, der skal sælge – og Polestar 7 er nu helt i front.

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

LÆS OGSÅ