Toyota skruer ambitionerne helt op og lover nu elbilbatterier, der kan holde i op mod 40 år. Det lyder næsten for godt til at være sandt i en industri, hvor solid-state teknologi har været “lige om hjørnet” i et årti.
Og måske er der grund til at løfte et kritisk øjenbryn – for danskerne skiller sig i gennemsnit af med deres bil efter knap 10 år. Så et 40-års batteri? Det ville betyde, at batteriet ville overleve adskillige generationer af biler.
På Japan Mobility Show fortalte Toyota, at de udvikler solid-state batterier, der skal kunne beholde 90 procent af kapaciteten i fire årtier. Keiji Kaita, chef for Toyotas batteriudvikling, formulerede det sådan her over for australske Car Expert:
“Vores nuværende lithiumbatterier sigter mod cirka 10 år med 90 procent kapacitet. De nye solid-state batterier? Op mod 40 år med samme kapacitet.”
Det lyder overvældende – men også bekendt. Vi har hørt store løfter om solid-state i årevis, uden at én eneste producent har formået at sende teknologien i masseproduktion.
Fordelene ved solid-state er velkendte: markant hurtigere opladning, lavere vægt, bedre sikkerhed og muligvis længere rækkevidde. Men det nye er den ekstreme holdbarhed.
Toyota forventer, at levetiden bliver så høj, at det økonomiske regnestykke tipper – også selv om batterierne i starten bliver dyrere. Ifølge Kaita vil den lange levetid betyde færre udskiftninger og dermed en lavere samlet omkostning over tid. Men igen: løfterne er der, produkterne er der ikke.
Ambitioner i top, realisme til debat
Tesla vurderer, at deres batterier holder omkring 320.000 kilometer med 90 procent kapacitet. Samsung taler om 20 år. BMW-partneren Solid Power oplyser over 1.000 ladecyklusser. Harvard har vist 6.000 cyklusser i laboratoriet. Men ingen taler om 40 år. Det gør Toyota enten visionær – eller vel optimistisk.
Hvis Toyota kan levere et 40-års batteri, vil det være et af de største gennembrud i elbilens historie. Men historikken taler imod: Solid-state har været lovet længe, og Toyota har selv tidligere udskudt teknologien flere gange.
For nu er løftet mest af alt en teaser – og måske en smule ønsketænkning. Danske bilkøbere bør tage nyheden med både interesse og en sund portion skepsis. For fire årtier er lang tid, selv for verdens største bilproducent.
