Elbiler

EU vil indføre fælles rabatordning for elbiler

EU vil gøre elbiler billigere med en fælles rabatordning. Planen kan være et svar på faldende elbilsalg og skærpede CO2-krav.

elbilsalget
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

Den Europæiske Union planlægger en ny, samlet indsats for at gøre elbiler mere attraktive for forbrugerne. EU-Kommissionen arbejder på forslag, der skal gøre det lettere og billigere at købe en elektrisk bil. Planen er en del af en bredere strategi, der skal støtte den europæiske bilindustri, skriver Reuters.

Flere europæiske lande, herunder Sverige, har afskaffet deres klimabonus for elbiler. Men i de seneste måneder er der blevet rejst stemmer for at genindføre en form for støtte til køb af elbiler, og denne gang på EU-niveau.

Blandt fortalerne er Tysklands forbundskansler Olaf Scholz, hvis regering fjernede klimabonusordningen i slutningen af 2023, hvilket resulterede i et markant fald i elbilsalget i landet sidste år.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Ifølge kilder tæt på sagen vil Kommissionen fremlægge en handlingsplan for bilsektoren, hvor en central del netop vil være en fælles europæisk rabatordning. Hensigten er at stimulere efterspørgslen, særligt efter et 2024, hvor salget af elbiler faldt med knap seks procent sammenlignet med året før.

Samtidig har EU skærpet sine krav til bilproducenternes CO2-udledning, hvilket betyder, at lavere elbilsalg kan medføre milliardbøder for bilfabrikkerne. Handlingsplanen kan også være et svar på bilindustriens opfordringer om at lempe de skrappe CO2-regler eller udsætte disse bøder.

Kommissionens udkast giver dog ikke nogen klare indikationer på, om bilproducenterne kan forvente sådanne indrømmelser.

Europæisk batteriproduktion

Derudover lægger EU-Kommissionen op til at styrke den europæiske batteriproduktion. En af de centrale tiltag bliver at sikre, at en større del af værdiskabelsen sker inden for EU’s grænser. Dette skal blandt andet beskytte europæiske bilproducenter mod stigende konkurrence fra kinesiske elbilmærker, der i stigende grad presser markedet.

Artiklen fortsætter efter annoncen

MERE OM SAMME EMNE:

Batteriet udgør typisk 30-40 procent af en elbils samlede produktionsomkostninger, og i dag domineres markedet af kinesiske giganter som CATL og BYD. EU vil derfor fremme lokale producenter, men også give udenlandske aktører adgang til støtte, forudsat at de indgår partnerskaber med europæiske virksomheder for at sikre teknologiudvikling inden for regionen.

Den kommende handlingsplan forventes at blive præsenteret i denne uge, hvor flere detaljer om de specifikke tiltag forventes at blive afsløret.

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

ANDRE LÆSERE ANBEFALER

Artikler med flest Likes de seneste syv dage.

LÆS OGSÅ