Europas bilmarked har gennemgået en historisk omlægning. Ikke fordi én enkelt beslutning ændrede alt fra den ene dag til den anden, men fordi EU-regler, nationale incitamenter og millioner af forbrugerbeslutninger tilsammen har trukket i samme retning. CO₂-krav har gjort fossilbiler dyrere at producere, tilskud har gjort elbiler mere attraktive, og forbrugerne har i stigende grad valgt løsninger med lavere forbrug og lavere omkostninger. Tal fra ACEA viser, at rene benzin- og dieselbiler ikke kun er på vej ud i fremtiden – de er allerede fortrængt i nutiden.
Tilbage i 2017 var fossilbilen stadig Europas ubestridte standard. Over 7,5 millioner nye benzinbiler og 6,6 millioner dieselbiler blev indregistreret, og de to drivlinjer stod tilsammen for næsten hele EU’s bilsalg. Men siden da er interessen for fossile drivlinjer styrtdykket år for år, i takt med at politikerne har strammet reglerne, producenterne har skiftet fokus, og bilkøberne har opdaget, at elektrificerede alternativer kan være både billigere og bedre i hverdagen.
Benzinbilens fald er markant. Fra 7,6 millioner i 2017 til 2,46 millioner i 2025 – et fald på mere end to tredjedele. For dieselbilen er udviklingen endnu stærkere: Fra 6,6 millioner til blot 821.178 solgte i 2025. Diesel, der engang var det oplagte valg til pendlere og firmabiler i Europa, er i dag tæt på at være reduceret til en niche, kun holdt i live af enkelte segmenter som store varevogne og specifikke erhverv.
Artiklen fortsætter efter annoncen
