Elbiler

Elbiler med ridser på batteripakken sendes til skrot

Forsikringsselskaber er ofte tvunget til at dømme selv nyere elbiler totalskadet, hvis batteripakken har den mindste skade.

batteripakken
Tesla Model Y får kritik.
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

Mange elbiler er bygget, så der ikke er nogen måde at reparere eller vurdere selv små skader på batteripakken efter ulykker. Det tvinger forsikringsselskaberne til at totalskade elbiler med selv få kilometer på bagen, hvilket fører til højere forsikringspræmier. Det skriver Reuters.

Batteripakken er uden sammenligning den dyreste komponent i elbiler. Den kan stå for op til 50 procent af bilens værdi, hvorfor det ofte er uøkonomisk af skifte batteripakken.

Reuters har søgt på bjærgningssalg i USA og Europa og konstateret, at der findes en stor del Teslaer med lavt kilometertal til salg. Men også biler fra Nissan, Hyundai, BMW, Renault med flere.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Nogle bilproducenter er begyndt at tage højde for problemet. General Motors har designet deres Ultium-batterier til at kunne repareres på battericelleniveau, hvilket reducerer behovet for at udskifte hele batteripakken. Ford hævder, ifølge Reuters, også at batterierne i deres biler nemt kan repareres.

Tesla får kritik for 4680-batteriet

Tesla, derimod, får på puklen for deres nye 4680-baserede batteripakker. De er strukturelt integreret i bilerne; eksempelvis i de Texas-byggede udgaver af Model Y. Battericellerne er limet ind i en pakke, der udgør en del af bilens struktur og ikke let kan fjernes eller udskiftes, siger eksperter.

Sandy Munro, der er leder af Michigan-baserede Munro & Associates, somadskiller køretøjer og rådgiver bilproducenter om, hvordan de kan forbedres, siger, at Model Y-batteripakken har “nul reparationsmuligheder.”

MERE OM SAMME EMNE:

– En Tesla strukturel batteripakke går direkte til skrot, hævder Munro.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Medmindre Tesla og andre bilproducenter producerer batteripakker, der er lettere at reparere og giver tredjepartsadgang til battericelledata, vil allerede høje forsikringspræmier blive ved med at stige, efterhånden som antallet af elbiler vokser, og flere biler med lavt kilometertal bliver skrottet af forsikringsselskaberne efter kollisioner, siger forsikringsselskaber og brancheeksperter til Reuters.

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

ANDRE LÆSERE ANBEFALER

Artikler med flest Likes de seneste syv dage.

LÆS OGSÅ