Elbiler

Tesla strammer grebet: Både Autopilot og FSD skal købes på abonnement

Tesla ændrer fundamentalt på bilens førerassistenter. I USA forsvinder den klassiske Autopilot som standard, og vil du have bilen til at styre og holde vognbanen, kræver det nu et betalt abonnement. Samtidig udfaser Tesla engangskøbet af Full Self-Driving, som fremover kun tilbydes som månedlig ydelse – en model, der kan varsle, hvad der venter europæiske bilkøbere.

autopilot
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

Hos Tesla har Autopilot længe været et salgsargument. Kombinationen af adaptiv fartpilot og automatisk vognbanestyring har været standard i nye biler og været med til at forme forbrugernes forventninger til moderne elbiler. Men det er slut – i hvert fald i dele af verden.

Fra midten af februar skal nye Tesla-ejere i USA betale for at få adgang til selv basale førerassistenter. Funktionen er nu låst bag Teslas Full Self-Driving-pakke (FSD), som fremover kun kan købes som abonnement. Prisen starter ved omkring 99 dollar om måneden, svarende til 625 kroner.

Det betyder konkret, at den tidligere standard-Autopilot ikke længere følger med bilen. Uden abonnement må føreren selv klare både styring og vognbaneskift – præcis som i en bil uden avancerede assistentsystemer.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Som vi tidligere har skrevet udfaser Tesla samtidig muligheden for at købe FSD som engangskøb. Indtil nu har kunder kunnet betale et større beløb én gang, men den model forsvinder. Fremover er abonnement den eneste vej.

Juridisk pres og faldende indtjening

Ændringen kommer ikke ud af det blå. Teslas førerassistenter har i flere år været under lup hos myndigheder og domstole i USA. Selskabet er blevet anklaget for at markedsføre systemerne mere selvkørende, end de reelt er, og flere alvorlige ulykker har ført til søgsmål.

Samtidig kæmper Tesla med faldende overskud og pres på salget i flere markeder. Et abonnement giver en stabil, løbende indtægt – også efter bilen er solgt. På sociale medier har Tesla-direktør Elon Musk gjort det klart, at prisen ikke nødvendigvis stopper her. Ifølge ham vil abonnementsprisen stige, i takt med at funktionerne bliver mere avancerede, og hvis bilen en dag kan køre helt uden opsyn.

Hvad med Danmark og EU?

I Europa – og i Danmark – er situationen foreløbig en anden. Her følger Autopilot stadig med som standard i nye Teslaer, og FSD er endnu ikke fuldt godkendt til almindelig brug. Det betyder også, at abonnementsløsningen endnu ikke er rullet ud herhjemme.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Men Teslas kursændring i USA sender et klart signal. Den viser, hvor bilindustrien er på vej hen: Bilen er ikke længere et færdigt produkt ved levering, men en platform, hvor funktioner kan tændes og slukkes med et abonnement.

Spørgsmålet er ikke længere, om det også kommer til Europa – men hvornår. Og hvor meget det i sidste ende kommer til at koste bilisterne.

Kort forklaret: Autopilot vs. FSD

Autopilot er Teslas grundlæggende førerassistance og hjælper med at holde fart, afstand og vognbane – primært på motorvej. Føreren har hele tiden ansvaret, og systemet er i EU fortsat standard i nye Teslaer.

FSD, Full Self-Driving, bygger oven på Autopilot og forsøger at klare flere dele af kørslen selv, herunder mere avanceret styring og automatiske vognbaneskift, hvor det er godkendt. Systemet gør ikke bilen selvkørende og kræver konstant overvågning. I flere lande tilbydes FSD nu kun som månedligt abonnement.

Artiklen fortsætter efter annoncen

MERE OM SAMME EMNE:

Kort sagt: Autopilot er basis. FSD er den betalte udvidelse.

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

LÆS OGSÅ