Jeep Avenger får et skud mere, med mere teknologi ombord

Mere teknologi – men du skal betale ekstra

Den største nyhed finder vi på udstyrslisten. Jeep har blandt andet udstyret Avenger med Matrix LED-forlygter, der automatisk tilpasser lyskeglen, så føreren får bedre udsyn uden at blænde modkørende trafik. Et nyt frontkamera giver samtidig mulighed for at se bilens omgivelser i en digital 360-graders visning. Det kan især være nyttigt i snævre parkeringshuse, hvor både fælge og kofangere ellers let kan komme på overarbejde.

Begge nyheder er dog forbeholdt den dyrere Summit-udgave, der koster 229.990 kroner – altså 30.000 kroner mere end basismodellen. Til gengæld får man også adaptiv fartpilot, blindvinkelassistent, 18-tommers alufælge og en oplyst Jeep-grill med i prisen.

Indvendigt er kabinen blevet frisket op med blødere materialer på dørene og nye detaljer på instrumentbordet. Den 10,25-tommer store infotainmentskærm er fortsat omdrejningspunktet og understøtter både trådløs Apple CarPlay og Android Auto.

Velkendt teknik under motorhjelmen

Selvom Jeep har skruet på udstyret, er der ikke sket nogen revolution under karrosseriet. Avenger har fortsat en elmotor med 156 hestekræfter, der trækker på forhjulene. Batteriet har en kapacitet på 54 kWh, hvoraf 51 kWh er til rådighed for føreren.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Rækkevidden er op til 400 kilometer efter WLTP-standarden i den billigste Longitude-udgave. Vælger man den mere veludstyrede Summit, falder rækkevidden til 391 kilometer.

Hurtigopladningen topper fortsat ved 100 kW, og ifølge Jeep tager det omkring 27 minutter at lade batteriet fra 20 til 80 procent under optimale forhold. Det er hæderligt, men ikke ligefrem banebrydende i 2026.

Til gengæld er Avenger med sine blot 4,08 meter en forholdsvis let bil at tumle med i byen. Bagagerummet rummer 355 liter, så den er først og fremmest tænkt som en kompakt hverdagsbil frem for en stor familie-SUV.

Jeep har også bevaret Selec-Terrain-systemet, der lader føreren vælge forskellige køreprogrammer efter vejforholdene. Hill Descent Control, som hjælper med at holde hastigheden på stejle nedkørsler, er ligeledes standardudstyr. Firehjulstræk får man dog ikke. Trods Jeep-logoet er den elektriske Avenger en forhjulstrækker.

Artiklen fortsætter efter annoncen

To udgaver – 30.000 kroner skiller dem

Det danske modelprogram bliver overskueligt med blot to udstyrsvarianter. Forskellen handler primært om komfort, teknologi og sikkerhedsudstyr. Motor og batteri er identiske i de to udgaver.

For at gøre det lidt mere fristende at vælge en Avenger lokker Jeep også med et års opladning gennem Norlys. Tilbuddet gælder ved køb fra den 2. november til den 31. december 2026 og omfatter et abonnement med 250 kWh strøm om måneden.

Kunderne kan vælge mellem en løsning med hjemmeladeboks og adgang til offentlig opladning eller en løsning, hvor al opladning foregår på offentlige ladestandere. Ifølge Jeep har tilbuddet en samlet værdi på 6.635 kroner.

Det er dog værd at bemærke, at der ikke er tale om ubegrænset gratis opladning. Forbrug ud over de 250 kWh om måneden koster ekstra, og der kan desuden komme energitillæg og andre omkostninger. Efter det første år fortsætter abonnementet mod betaling, medmindre det opsiges.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Med en startpris under 200.000 kroner er Avenger igen en interessant spiller blandt de mindre elektriske SUV’er. Men hvor Jeep tidligere kunne skille sig ud alene på sit karakteristiske design, skal den opdaterede Avenger nu bevise, at kombinationen af pris, rækkevidde og udstyr er stærk nok til at lokke danskerne i butikken.