Xpeng lancerer L05 i Kina – til 140.000 kroner

Ifølge Xpeng rummer bagagerummet hele 702 liter. Lægges bagsæderne ned, vokser pladsen til 1.913 liter. Den rent elektriske udgave har desuden et ekstra bagagerum under fronthjelmen på 102 liter. Til præsentationen demonstrerede Xpeng, hvordan bilen kunne rumme fem personer og ni kufferter på én gang.

Der er også tænkt på de små ting. Kabinen har 41 opbevaringsrum, herunder skjulte rum under sæderne og en skuffe til bagsædepassagererne.

Massage, biograf og kunstig intelligens

Selv om L05 er udviklet til at være en prisbillig familiebil, har Xpeng ikke ligefrem sparet på teknologien. Føreren mødes af en 17,3 tommer stor trykfølsom skærm og et head-up-display på hele 26,8 tommer, som erstatter det traditionelle instrumentpanel.

På udstyrslisten finder vi desuden mulighed for et lydanlæg med 20 højttalere, en 17,3 tommer underholdningsskærm, der kan foldes ned fra loftet, samt et forsæde med 14-punkts massage og en særlig hvileposition. Bagsæderne kan justeres elektrisk, og Xpeng har udstyret bilen med aktiv støjreduktion og ekstra lydisolerende glas.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Den helt store teknologiske satsning ligger dog i førerassistenterne. Topudgaven har, ligesom L03, to af Xpengs egne Turing AI-chips med en samlet regnekapacitet på 1.500 TOPS. Det gør det muligt at benytte producentens mest avancerede førerassistentsystem, som i Kina kan hjælpe med at navigere gennem både bytrafik og motorvejskørsel. Det er dog stadig et niveau 2-system. Føreren skal hele tiden holde øje med trafikken og være klar til at overtage.

Op til 635 kilometer rækkevidde

Den rent elektriske L05 får baghjulstræk og en elmotor på 249 hestekræfter. Køberne kan vælge mellem LFP-batterier på 58,2 og 71,1 kWh. Afhængigt af udgaven opgiver Xpeng en rækkevidde på mellem 535 og 635 kilometer efter den kinesiske CLTC-målemetode. CLTC er generelt mere optimistisk end den europæiske WLTP-standard, så de officielle europæiske rækkeviddetal vil være lavere.

Opladningen ser til gengæld ganske interessant ud.

Xpeng oplyser, at batteriet kan oplades fra 30 til 80 procent på blot 15,8 minutter. Ti minutters opladning skal under optimale forhold kunne give 285 kilometers ekstra rækkevidde målt efter CLTC. Det er flotte tal, men de er endnu ikke efterprøvet i en uafhængig europæisk test.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Der kommer også en udgave med rækkeviddeforlænger. Her kombineres elmotoren med et batteri på 37,2 kWh og en 1,5-liters benzinmotor, der producerer strøm under kørslen. Den udgave kan ifølge Xpeng køre 310 kilometer på strøm alene og hele 1.310 kilometer med fuldt batteri og fuld benzintank. Begge tal er efter CLTC-standarden.

Prisen er næsten ikke til at tro

Det mest interessante ved L05 er alligevel prisskiltet. I Kina starter den billigste elektriske udgave ved 139.800 yuan, hvilket svarer til cirka 140.000 danske kroner. Prisen gælder som et særligt introduktionstilbud frem til 15. december. Den normale startpris bliver omkring 145.000 kroner, mens den dyreste elektriske udgave koster, hvad der svarer til cirka 172.000 kroner under introduktionstilbuddet. Det er bemærkelsesværdigt lidt for en næsten fem meter lang SUV med den mængde teknologi.

Til sammenligning koster den mindre Xpeng L03 fra 239.995 kroner i Danmark.

Man skal dog ikke regne med, at L05 kan købes til kinesisk pris herhjemme. Transport, told, moms og omkostninger ved europæisk salg vil påvirke prisen betydeligt.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Kan koste under 300.000 kroner i Danmark

Vi kan faktisk lave et kvalificeret gæt på den danske pris. Da Xpeng L03 blev lanceret i Kina i juli, kostede den fra 123.800 yuan. Herhjemme blev startprisen 239.995 kroner. Den større L05 koster fra 144.800 yuan i Kina, altså 17 procent mere end lillebroren. Overfører vi den prisforskel direkte til Danmark, lander L05 på cirka 281.000 kroner.

Det er naturligvis ikke en officiel pris. Men regnestykket antyder, at Xpeng kan sende den næsten fem meter lange familie-SUV på det danske marked til under 300.000 kroner. Det ville være noget af en prisbombe for en elbil med op til 635 kilometers kinesisk rækkevidde og et bagagerum på 702 liter.

Men kommer den overhovedet til Danmark? Det spørgsmål er blevet væsentligt mere interessant, siden vi første gang skrev om bilen. Xpeng har nemlig allerede sat internationale leverancer af L05 i gang og har planer om at sælge modellen i 65 lande og regioner.

Bilen er udviklet med både højre- og venstrestyring, og producenten har gennemført omfattende testkørsler i 25 lande. Xpeng oplyser desuden, at modellen er udviklet med henblik på at leve op til europæiske sikkerhedskrav. Dermed er der meget, der peger på, at L05 også er tiltænkt Europa.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Xpeng har dog endnu ikke bekræftet en dansk lanceringsdato eller en europæisk pris.

Men hvis den store SUV følger efter L03 til Danmark, kan den blive en særdeles interessant familiebil. Især hvis Xpeng formår at fastholde en lige så aggressiv prissætning, som vi allerede har set med lillebroren.

For 702 liter bagagerum, hurtig opladning og masser af udstyr er en kombination, der nok skal få danske børnefamilier til at spidse ører.