Ford er på vej med en markant opdatering af sine elbiler – og nyheden kan få direkte betydning for Volkswagen-ejere. Når Ford i løbet af foråret lancerer nye udgaver af Ford Explorer og Ford Capri, sker det med et større og billigere LFP-batteri. Samtidig peger alt på, at samme batteri også kan finde vej til Volkswagen ID.4 senere i år.
Ford erstatter det nuværende 52 kWh-batteri i Standard Range-versionerne med et nyt LFP-batteri på 58 kWh. LFP-teknologien – litiumjernfosfat – er fri for både nikkel og kobolt og er kendt for lavere pris og høj slidstyrke.
Opgraderingen giver et tydeligt løft i rækkevidden. Ford Explorer Standard Range øger sin WLTP-rækkevidde fra 378 til 444 kilometer, mens Ford Capri Standard Range går fra 393 til 464 mil. Det svarer til op mod 70 ekstra kilometer på en opladning.
En ulempe ved lynladning
Der er dog også en bagside. Med LFP-batteriet falder den maksimale ladeeffekt ved lynladning fra 145 kW til 110 kW. Det betyder, at opladningen fra 10 til 80 procent nu tager omkring 28 minutter – cirka tre minutter længere end før.
Til gengæld får bilerne mere kraft. Elmotoren på bagakslen yder nu 140 kW og 350 Nm, hvilket barberer accelerationen fra 0–100 km/t ned fra 8,7 til 8,0 sekunder. Topfarten er fortsat 160 km/t.
Samme platform – samme batteri?
Det interessante for danske bilkøbere er koblingen til Volkswagen. Ford bygger både Explorer og Capri på Volkswagens MEB-platform, og derfor er det nærliggende, at det nye LFP-batteri også bliver en del af den opdaterede ID.4, som Volkswagen lancerer senere i 2026.
Volkswagen har allerede bekræftet, at ID.4 fremover tilbydes med et billigere LFP-batteri, men uden at oplyse kapacitet eller rækkevidde. Fords tal giver derfor et sjældent fingerpeg om, hvad man kan forvente.
På det danske marked sælges ID.4 i dag udelukkende med det større 77 kWh-batteri, og det er endnu uvist, om – og i hvilke varianter – LFP-versionen kommer hertil.
Priser og lancering
De nye Standard Range-versioner af Ford Explorer og Ford Capri lander i foråret 2026. Priserne er endnu ikke offentliggjort, men i dag starter Explorer Standard Range ved 279.990 kroner, mens Capri Standard Range begynder ved 299.990 kroner. Long Range-modellerne med NMC-batterier på 77 og 79 kWh fortsætter uændret.
For Ford er skiftet en bekræftelse på en plan, der første gang blev luftet allerede i 2024 – dengang uden at blive realiseret. Denne gang er LFP-batteriet ikke bare rygter, men en konkret opgradering, der kan få betydning langt ud over Fords eget modelprogram.
LÆS OGSÅ: Vores test af Ford Capri
