En hidtil upubliceret rapport bestilt af det schweiziske energikontor konkluderer, at det i de fleste tilfælde er mere klimavenligt at udskifte en benzin- eller dieselbil med en elbil – også selv om den gamle bil stadig fungerer. Rapporten har været færdig siden januar 2025, men blev ikke offentliggjort. Ifølge kritikere skyldes det politisk nervøsitet og frygt for modreaktioner.
Bag rapporten står analysefirmaet INFRAS, der på opdrag fra det schweiziske program EnergieSchweiz har undersøgt, hvornår det fra et klimaperspektiv bedst kan betale sig at skifte til elbil. Konklusionen er tydelig: I over 90 procent af tilfældene er det en fordel for klimaet at skifte til en elbil i samme bilklasse – selv hvis den gamle bil stadig har mange kilometer i sig.
Klimaet vinder – næsten hver gang
Analysen baserer sig på livscyklusdata for næsten 90.000 bilmodeller på det schweiziske marked og sammenligner udledninger fra hele bilens liv: fra produktion og drift til skrotning. Især én faktor er afgørende: hvor meget bilen bliver brugt.
“Allerede ved en årlig kørselsmængde over 8.000 kilometer begynder elbilen næsten altid at give CO2-besparelser – selv når man tager produktionen af bil og batteri med i regnestykket,” fremgår det af rapportens konklusioner.
Et skifte fra en ældre benzinbil til en moderne elbil kan i gennemsnit halvere de samlede udledninger, viser tallene. Selv hvis man vælger en brugt elbil i stedet for en ny, er gevinsten næsten lige så god. Rapporten vurderer, at 90 procent af den schweiziske bilflåde kunne udskiftes med elbiler med positiv klimaeffekt.
Rapport lagt i skuffen
På trods af det klare resultat besluttede det schweiziske energikontor ikke at offentliggøre rapporten. Ifølge indsigter fra interne mails, som medierne Republik og WAV har fået aktindsigt i, var embedsmændene bekymrede for, at budskabet ville blive opfattet som elitært – og mødt med modstand i en tid, hvor myndigheder ofte møder skepsis.
Kommunikationschefen i energikontoret advarede internt mod at udstede anbefalinger, som kunne lyde som »Hvis der ikke er brød, så spis dog kage«. I stedet blev rapporten kategoriseret som “akademisk” og lagt på hylden.
Men det møder nu kritik.
»Det er ikke acceptabelt, at man tilbageholder videnskabelige resultater af frygt for reaktionen,« siger Martin Winder fra den schweiziske trafikforening VCS til Republik. Også politikere har udtrykt undren over, at en rapport, som har kostet over 100.000 schweizerfranc, ikke blev offentliggjort.
Gode råd til bilister
Rapporten rummer også konkrete anbefalinger til dem, der overvejer en ny bil. Blandt andet bør man:
- Vælge en energieffektiv elbil, gerne i energiklasse A eller B.
- Lade bilen med grøn strøm.
- Overveje en brugt elbil, hvis det passer økonomisk.
- Ikke købe ny bil, hvis man kun kører meget lidt – her er delebiler og offentlig transport bedre valg.
Ifølge rapporten er det værste valg at købe en ny plug-in hybrid og aldrig få den ladet op. I det tilfælde er klimaaftrykket værre end ved mange benzinbiler.
Myten om, at man bør køre sin gamle bil helt til døde, før man skifter til elbil, holder ifølge rapporten ikke vand – i hvert fald ikke, hvis man ser på klimaet. Tværtimod viser tallene, at jo tidligere skiftet sker, desto større kan besparelsen være.
Nu er rapporten, trods modvilje, kommet frem i lyset. Men spørgsmålet er, hvor mange beslutningstagere og bilister der når at læse den – før de træffer deres næste bilvalg.
