BYD har udsat sit nye Blade Battery 2.0 for en usædvanligt brutal test med høj fart, varme og hundredvis af ultrahurtige opladninger. Resultatet ser lovende ud – men der er en vigtig krølle.
En ny skrabet udgave af den populære elbil er dukket op i Belgien med LFP-batteri og 110 hk. Men den kommer ikke til Danmark – og det er godt det samme.
Geelys nye LFP-batteri kan lade fra 10 til 70 procent på godt fire minutter. Men teknologien kræver ladere, som næsten ingen elbilister har adgang til i dag.
CATL hæver barren voldsomt i batterikapløbet. Det kinesiske batterigigant lover nu elbil-opladning fra 10 til 80 procent på under fire minutter – og lægger dermed ekstra pres på resten af branchen.
Ford skifter til et større og billigere LFP-batteri i Explorer og Capri, som giver op til 70 kilometer ekstra på en opladning. Da bilerne deler platform med VW ID.4, kan nyheden også pege direkte på, hvad Volkswagens populære el-suv får senere i år.
CATL har startet produktion af sine femte-generations LFP-celler og lover markant mere rækkevidde, lavere pris og væsentligt længere levetid.
Renault vil gøre op med et af elbilens største problemer – de dyre og kontroversielle kobolt-batterier. Nu tester franskmændene en ny type batteri, der lover længere rækkevidde, lavere pris og renere samvittighed.
Renault vil gøre elbiler billigere ved at droppe de dyre NMC-batterier og i stedet tilbyde LFP-batterier. Først i en ny version af Megane E-Tech – senere i resten af familien.
Farvel til lange ladepauser: Med Shenxing Pro lover CATL, at du kan hente knap en kilometer rækkevidde i sekundet. En teknologi, der kan gøre elbilen lige så nem at leve med som en benzinbil.
Hele familien af ID-biler skal have LFP-batterier. Den første bliver ID.2, der kører ud på vejene næste år.
I starten af næste år vil BYD lancere en opdateret udgave af deres Blade LFP-batteri med markant højere energitæthed.
Med et nyt, billigt og potent LFP-batteri kan Hyundai levere batterier til de billige elbiler, som bilproducenterne tørster efter at bygge.
Renault vil presse priserne på elbiler ned, ved at indføre den billigere LFP cellekemi og nye produktionsprocesser.
Nyt LFP-batteri kører op til 1.000 kilometer og kan på ti minutter lades med knapt 600 kilometer mere.
Prisen på elbilbatterier kan tage et ordentligt dyk ned til sommer, når CATL introducerer et nyt LFP-batteri.
Med egne LFP-batterier vil Nissan sænke priserne med mellem 20 og 30 procent.
Kinesiske Zeekrs nye batteri lader lynhurtigt, kan modstå ekstrem kulde og varme – og så er det utrolig holdbart.
Prisen på elbilbatterier er faldet med 14 procent siden sidste år, viser den årlige undersøgelse fra BloombergNEF.
