Porsche har gjort det igen. Taget et navn, der oser af sportslig tradition, og skruet det helt op på el-niveau. Den nye Porsche Macan GTS er mærkets seneste elektriske SUV – og med 563 hestekræfter på overboost er den ikke bare endnu en variant, men et rendyrket kraftværk på fire hjul.
Her får du samme bagakselmotor som Macan Turbo’en, dog med en lidt lavere grundydelse og 563 heste, når Launch Control slippes løs. Resultatet? 0 til 100 km/t på 3,8 sekunder og et moment, der kan flytte bjerge: 954 Nm. Det gør den elektriske GTS hurtigere end benzinversionen nogensinde var.
Rækkevidden er heller ikke til grin – op til 585 kilometer på en opladning, ifølge Porsche. Og når batteriet på 100 kWh skal tankes op igen, klarer den lynladning med op til 270 kW, hvilket betyder, at du kan gå fra 10 til 80 procent på bare 21 minutter.
Som altid med en Porsche er det ikke bare rå muskler, der tæller. Macan GTS får luftaffjedring, Porsche Torque Vectoring Plus, en elektronisk differentialespærre og 10 millimeter lavere kørehøjde end resten af Macan-familien. Det giver den laveste tyngdepunkt i hele modelrækken – og dermed et løfte om den mest kontante kørefølelse, du kan få i en elektrisk SUV fra Zuffenhausen.
Visuelt er GTS’en let at kende: sorte detaljer, en markant bagdiffuser, 21-tommers fælge (eller 22 som ekstraudstyr) og nye, frække farver. Kabinen følger samme tema med Race-Tex-beklædning, 18-vejs sportssæder og Sport Chrono-pakken som standard. Selv lyden er specialudviklet – Porsche kalder den Electric Sport Sound – for at give lidt akustisk drama til den ellers lydløse fart.
Prisen starter ved 1.139.900 kroner inklusive moms og afgifter.
Med GTS’en ser Porsche ud til at have fundet et elektrisk sweet spot i Macan-serien: mindre ekstrem end Turbo’en, men stadig vanvittigt hurtig, teknisk overlegen og med et design, der skriger sportsvogn i forklædning.
LÆS OGSÅ: Vi har prøvet den elektriske Porsche Cayenne.
