Elbiler

Porsche vil gøre hjemmeopladning idiotisk nem – men prisen er alt andet end folkelig

Trådløs opladning lyder som den elbilfunktion, mange har drømt om. Kør ind i garagen, parker, og lad bilen fylde strøm på uden kabelrod. Porsche er nu klar med netop den løsning til Cayenne Electric.

porsche
Peter Engels RymingTekst afPeter Engels Ryming

Porsche forsøger nu at gøre noget ved en af de sidste små irritationer i elbilhverdagen: ledningen. Med mærkets nye trådløse ladesystem skal ejeren af en kommende Cayenne Electric i princippet bare parkere bilen korrekt over en gulvplade, hvorefter opladningen starter automatisk. Porsche beskriver selv løsningen som et 11 kW-system, der skal gøre hjemmeopladning mere gnidningsfri og mere naturlig i hverdagen. 

Men Porsche gør det samtidig meget klart, at bekvemmelighed i luksusklassen koster. Flere medier med adgang til systemet og Porsche-oplysninger skriver, at selve ladepladen ligger omkring 6.500 dollar, mens den nødvendige hardware i bilen koster cirka 1.650 dollar ekstra. Det sender startprisen op omkring 8.150 dollar, mere end 52.000 kroner, før installation og lokale afgifter overhovedet er regnet med.

Det er med andre ord ikke en løsning, der skal overbevise den prisbevidste elbilkøber. Det er en løsning til den kunde, der allerede har accepteret, at en Porsche ikke behøver være rationel, så længe den føles lækker i brug.

Artiklen fortsætter efter annoncen

Lader næsten som med kabel

Porsche oplyser, at den trådløse opladning kan levere op til 11 kW, altså på niveau med almindelig AC-hjemmeladning med kabel. Ifølge producenten ligger effektiviteten over 90 procent, og i en teknisk gennemgang beskriver Porsche den som over 90 procent, mens daglig brug i nogle omtaler er angivet til cirka 89 til 92 procent. 

Det er vigtigt, fordi trådløs opladning ellers ofte bliver mødt med den samme skepsis: Er det ikke bare langsommere og mere energispild end et kabel? Porsche prøver tydeligt at svare nej på begge dele. Systemet er udviklet til at fungere som et reelt alternativ til kablet hjemme i garagen – ikke som en gimmick.

Selve opladningen sker via en gulvplade, som placeres i garage, carport eller på en udendørs parkeringsplads. I bilen sidder en modtagerenhed skjult i undervognen, og når bilen holder korrekt over pladen, begynder opladningen, når parkeringsbremsen aktiveres. Porsche har også bygget guidning ind via Surround View, så føreren på skærmen kan se, om bilen holder rigtigt placeret. 

Smart løsning – ekstrem målgruppe

Porsches trådløse lader ligner mindre et gennembrud for masserne og mere et glimt af, hvad der måske senere kan dryppe ned i mere almindelige biler. Lige nu er det mest af alt en påmindelse om, at selv når fremtiden bliver mere praktisk, kan den sagtens være urimeligt dyr.

Artiklen fortsætter efter annoncen

MERE OM SAMME EMNE:

Porsche siger, at Cayenne Electric er den første modelserie fra mærket med forberedelse til trådløs opladning, og at gulvpladen lanceres i Europa “i 2026”. 

Se og sammenlign varianter af Porsche Cayenne Electric på vores nye sektion, Elbilguiden.

Tak fordi du læser med. Synes du, artiklen var værd at læse? Giv den et like, så hjælper du andre læsere med at finde den. Levede den ikke op til dine forventninger, må du også gerne give den et dislike. Tak for din vurdering.

LÆS OGSÅ