BYD Dolphin Surf Active koster under 150.000 kroner og er dermed en af Danmarks billigste elbiler. Den er charmerende, rummelig og fornuftig i byen. Men på motorvejen bliver den hurtigt en lille bil i en stor verden.
Renault Twingo E-Tech er ikke bilen, du køber til ferieturen gennem Europa. Det er bilen, du køber til Netto, børnehaven, kontoret, kantstenen og alle de små ture, hvor en stor elbil føles som overkill.
Ford Puma Gen-E er en elektrisk charmebombe med korte ben – men også med et hjerte, der banker for køreglæde og praktisk anvendelighed.
Renault har ramt en sjælden balance, og resultatet er en minibil, som alle andre minibiler fremover skal måles op imod. Niveauet er sat. Og det er højt.
Ligesom søsterbilen Renault 5 er Nissan Micra vidunderlig at køre. En fantastisk bil, hvis du kan gå på kompromis med ladehastigheden og pladsen på bagsædet.
Renault 4 E-Tech kombinerer charmen fra fortiden med moderne elbilteknik og mere plads end Renault 5 – og rammer et stærkt kompromis mellem design, komfort og hverdagsbrug.
Toyota Urban Cruiser ligner en rummelig crossover, der kan bruges til at fragte familien på tværs af landsdele. Det er den bestemt ikke.
Tesla Model 3 er måske den mest fornuftige sjove elbil, man kan købe lige nu. Den er ikke bedst til alt, men den er uhyggeligt stærk til næsten det hele.
Alpine har forvandlet den nuttede Renault 5 til en lavere, bredere og langt mere bidsk elbil. A290 GTS er dyr, tørstig og udstyret med omtrent lige så mange kopholdere som en motorcykel. Men den kører fremragende.
Tesla Model Y RWD er måske ikke længere klassens mest banebrydende elbil – men den er stadig en af de mest komplette og fornuftige elektriske familiebiler, man kan købe i dag.
Efter en uge med den opdaterede Zeekr X står én ting klart: Den kinesiske crossover har et es i ærmet, som konkurrenterne bør tage alvorligt.
Hyundai Ioniq 6 er ikke for alle at se på, men under det særprægede ydre gemmer sig noget af den stærkeste elbilteknik til prisen.
Den nye Nissan Leaf er ikke længere elbilernes lidt akavede folkevogn. Den er blevet en flot, veludstyret og langtrækkende crossover med Google i kabinen.
Toyota C-HR+ er ikke klassens største, mest digitale eller hurtigst ladende elbil. Til gengæld er den forbavsende nøjsom, bygget som et pengeskab og langt bedre at køre, end Toyotas fornuftige image antyder.
Xpeng P7+ er stor, lynhurtig ved laderen, overraskende effektiv og proppet med luksus.
Kia EV4 rammer et usædvanligt godt kompromis mellem komfort, plads og køreglæde. Men DC-ladningen generer.
Zeekr 7X er en næsten provokerende veludstyret luksus-SUV til prisen, hvor luftundervogn, kabinekomfort og opladning imponerer stort.
Den er kæmpestor, har ALT i udstyr som standard og kører som en drøm. Nå ja, og så kan den lynlade fra 10-100 på 22 minutter.
